配置对比

　　国人在购车时向来对配置有着较高的关注度，而今天所对比的这三款车在售价相近的情况下却在配置方面有着较大的差别，荣威360以丰富的配置拔得头筹，体现出更为出众的性价比表现。

　　具体来讲，荣威360配备的外后视镜加热、倒车影像、车载智能互联系统等配置在福睿斯上是找不到的，而座椅下方储物格、后排座椅可4/6翻折也体现出荣威360在车内空间利用方面的优势。

　　科鲁兹经典所搭载的配置在三辆车中是最朴素的，除了不具备上方提及的配置外，关乎安全的ESP、实用性颇高的多功能方向盘均没有装配，从这方面看确实有悖其较高的定价。

　　除此之外，面对国内复杂多变的路况条件，荣威360全系标配的iTPMS胎压监测系统，可实时监测胎压状况，有效预防车辆在高速行驶时轮胎发生爆胎情况，从而避免严重交通事故的发生，再配合VSC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、制动力分配系统及ABS防抱死系统，综合提高车辆在行车的安全性能。

　　另外，在荣威360车内还有一个不得不说的智能设备——搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统（可二选一）。特别是inkaNet智能互联系统已经经过了几代的完善改进，如今搭载在荣威360上的这套系统已率先实现整车应用4G移动网络，网速比3G网络快了近10倍，同时还支持容苹果CarPlay和谷歌（安卓）Mirrorlink，使车主可以轻松实现手机与车机的匹配，而借助该功能还可将手机画面映射到车机8英寸的高像素屏幕上，实现炫酷十足的双屏互联。

　　相比之下，科鲁兹经典可选装Onstar安吉星智能行车伙伴，不过安吉星在使用的实用性和便利性均不佳，而福睿斯则干脆没有配备车载智能互联系统，只有置于中控台上的手机支架，能让车主利用自己的手机稍稍弥补下没有车机的遗憾。

　　空间对比

　　作为定位于紧凑级的家用轿车，购车人对于其车内空间的需求是显而易见的，也就是要够宽敞，一家人坐在车内不憋屈，伸得开腿抬得起头。我们今天对比的三辆车在车身尺寸和轴距方面均在伯仲之间，不过坐进车内差别就有些明显了。

　　通过数据对比不难看出，荣威360的车内空间利用更为出色，不论是后排头部空间还是后排乘坐的腿部空间相比两款竞品车型都有着明显的优势。另外，荣威360采用的真皮座椅皮质出众，乘坐舒适度上佳，配合着宽敞的后排空间，足以为车内乘客营造出舒适惬意的车内乘坐空间。

　　后备箱空间的大小相信也是不少购车人所关注的，举家出游亦或是将宝贝的婴儿车置于其中，都需要一个容积足够大的后备箱来实现，而荣威360拥有的482L后备箱在对比中已完全处于上风，在出行携带物品的便利性方面更胜一筹。

　　动力对比

　　我们再来看看三款车搭载的动力，荣威360 20T搭载了上汽的SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机+7速TST智能双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米；科鲁兹经典搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配一台6速手自一体变速器，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米；福睿斯的动力数据与科鲁兹经典近似，同样是1.5L发动机+6AT的动力组合，最大功率同样为113马力，峰值扭矩141牛·米。

　　由此看出荣威360 所使用的动力总成，运用了缸内直喷、涡轮增压、双离合等高新技术，由此带来的是强劲的动力表现，其0—100km/h 8.29秒的加速成绩足以令人震撼，要知道荣威360仅仅是一辆定位于紧凑级的家用轿车，这对于喜好速度激情、驾驶乐趣的年轻人来说是喜闻乐见的。反观科鲁兹经典和福睿斯的动力水平只能说是将将满足日常使用，缺乏随叫随到的动力储备。

　　油耗对比

　　油耗对于这个级别车型的购车者来说的重要性不必多说，而在油耗这个环节上荣威360依旧给出了令人惊讶的数据——百公里5.7L的油耗。不过仔细想想，荣威360全系车型均可搭载Start-stop发动机智能启停系统，全系使用了EPS电子助力转向系统，它们分别能够有效实现节省3.5%、 5.5%的燃油消耗，不得不承认荣威360已在动力与节能间取得了平衡。

　　而虽说福睿斯百公里6.8L的油耗已经足够出色，但与荣威360比起来还有一定的差距。至于科鲁兹经典百公里7.2L的油耗数据显得就有些暗淡了。

　　总结：通过对以上几项购车人切实关注的内容对比，荣威360以优异的表现在三车中脱颖而出，它在同级别车型中的综合表现也极为抢眼，性价比十分出众，它的上市势必会对紧凑级家用车市场带来巨大的冲击，而对于购车人来说则多了一款价格实惠、实用大方且极具购买价值的紧凑级家用轿车。