官方保养成本

　　有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明，未说明的项目一般为视需要更换，一般来说为免维护。

　　2014款雷凌的整车质保为三年或10万公里，厂家提供1次免费检查和免费保养，官方保养周期为1万公里，周期比较长。空调滤芯2万公里更换，空气滤芯4万公里更换，火花塞和制动液的更换周期都为4万公里。燃油滤芯的更换周期为8万公里，变速器油理论上无需更换，发动机链条正时和电动转向助力系统为免维护。2014款雷凌的6万公里官方常规保养费用为3234元。

　　实际保养成本

　　由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议，我们将会以北京地区为例进行介绍，以供参考。

　　北京广汽丰田4S店雷凌的建议保养周期缩短为5000公里，空气和空调滤芯都为2万公里一换，燃油滤芯的更换周期缩短为4万公里，且4万公里还要更换CVT变速器油。不过火花塞的更换周期却延长到了10万公里。此外，值得一提的是，雷凌的原厂空调滤芯为PM2.5滤芯，而且两款发动机所采用的保养配件也相同。2014款雷凌的6万公里4S店常规保养费用为5941元(MT)/6465元(CVT)。

　　易损配件和日常养护费用

　　理论/实际用车总成本

　　总体来说，雷凌的用车成本在A级自然吸气阵营中稍有优势。雷凌的油耗延续了日系车省油的传统，还是有一定的优势的。而车型定价虽然不算高，但是优惠不多，保险方面表现一般。保养周期稍显频繁，最终的保养总费用难占优势。可见雷凌的经济性优势成为它在用车方面最重要的竞争力。

责任编辑：朱玉翔