日产轩逸/轩逸经典 用车成本解析第九期

  如果提到A级车中最舒适的车型,相信绝大多数熟悉车的人都会想到东风日产的轩逸。的确,自06年上市以来,乘坐舒适性一直都是轩逸的杀手锏。同时,宽敞的车内空间和不错的燃油经济性也让轩逸在家轿市场上倍受青睐,月均1万多辆的销量也能说明这一点。

  全新设计的轩逸颇具动感,车身曲线的设计更是像日产高端品牌英菲尼迪靠拢。新车采用了全新家族风格的格栅设计,同时还拥有像“X”型的前脸、箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节设计。在内饰设计上,全新轩逸的中控台采用了多道曲线勾勒,视觉效果凸显立体。同时,新车还采用了分层设计的中控面板,功能区布局非常清晰。绵软如沙发般的座椅设计也同样出现在新轩逸中,同时通过空间和舒适化座椅的设计,新轩逸继续保持着家居般舒适性的特色。而轩逸经典就是老款轩逸的改名车型,它是定位在轩逸之下的入门级产品,以更出色的性价比来满足更多消费者的需求。

  编者将通过本文对东风日产轩逸/轩逸经典在6万公里的保养成本进行解析。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目,厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同,当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息,编者将会以北京地区为例分别进行介绍,以供参考。

  动力系统一览

东风日产轩逸/轩逸经典发动机东风日产轩逸/轩逸经典发动机

  2012款东风日产轩逸搭载新HR16DE 1.6L发动机和MRA8DE 1.8L发动机,新1.6L发动机除了带有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统外,还带有DIS燃油双喷射系统,相比老款发动机燃油经济性更好。而1.8L发动机更是采用纳米级低摩擦技术来满足时下节能高效的诉求。2012款轩逸经典则是保留了老款轩逸的1.6L发动机,不过依然不算落后,老款HR16DE 1.6L发动机仍然带有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。

东风日产轩逸/轩逸经典变速器东风日产轩逸/轩逸经典变速器

  变速器方面,2012款轩逸匹配了手动变速器以及最新的XTRONIC CVT无级变速器。其中1.6L车型的手动变速器为5速,而1.8L车型为了突出运动感而匹配了6速变速器。2012款轩逸经典在变速器方面也与老款轩逸1.6L车型保持一致,配以5速手动变速器和4速自动变速器。

东风日产 轩逸/轩逸经典 官方保养周期表
里程(km) 机油机滤 空气滤芯 燃油滤芯 空调滤芯 火花塞 变速器油 制动液
1000 --- 终身免维护 --- 10万公里 --- ---
5000 --- --- --- ---
10000 --- --- --- ---
15000 --- --- --- ---
20000 --- ---
25000 --- --- --- ---
30000 --- --- --- ---
35000 --- --- --- ---
40000 (MT/AT)
45000 --- --- --- ---
50000 --- --- --- ---
55000 --- --- --- ---
60000 --- ---
整车质保期为三年或10万公里
采用电动助力转向系统,无需更换转向助力油;
采用正时链条组件,无需更换正时组件;
冷却液首次8年更换,后续4年更换
注::需要更换   ---:无需更换 

  东风日产轩逸/轩逸经典的整车质保为三年或10万公里,首保为1000km,保养间隔为5000km,厂家提供两次免费保养。由于轩逸/轩逸经典采用了电动助力转向系统以及正式链条组件,故转向助力油和正时组件都无需更换。此外,燃油滤芯也为终身免维护,并且CVT变速器油也没有强制更换周期,在理论上也是终身免维护的。这几项终身免维护的项目将为消费者省下相当一部分钱,就编者的经验,这将省下同级车型6万公里保养费用的1/2甚至更多。轩逸/轩逸经典的空气滤芯与空调滤芯的更换周期为2万公里,寿命一般;而火花塞的更换周期为10万公里,可谓超长。

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轩逸
  • 发动机:L4缸自然吸气
  • 变速箱:手动/CVT/自动
  • 车型级别:紧凑型
  • 排量:1.6L 1.8L
  • 燃油形式:汽油
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轩逸

发动机:L4缸自然吸气

级别:紧凑型

排量:1.6L 1.8L

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