国内最大的AdBlue生产商进军防冻液市场

　　2011年的防冻液销售季即将来临，而今年的国内防冻液市场上，将会增加一支引人注目的生力军——“可兰素”品牌的全生物降解型防冻液。

　　对于可兰素防冻液，相信不少司机朋友还比较陌生，不过，你可能不知道的是，在国内主流的商用车厂家和发动机厂家，可兰素公司的产品均为主要配套供应商。汽车业界里的专业人士，尤其是卡车和客车企业，对可兰素这个品牌已经是非常熟悉了。

　　可兰素——中国最大的AdBlue生产商

　　总部位于南京、成立于2008年的可兰素公司，是目前国内最大的AdBlue(柴油车尾气净化液)生产商，2012年1月1日，我国将全面实施商用车领域内的国Ⅳ排放标准，到那个时候，每10辆新出厂的重卡和大型客车中，就会有8辆装载可兰素品牌的AdBlue产品。

　　什么是AdBlue

　　AdBlue是欧洲市场对于柴油车尾气净化液产品的统称，也是德国汽车工业协会(VDA)的一个注册商标，VDA对于AdBlue产品的生产流程及产品质量制定了一套非常严格的控制认证体系，只有通过其认证的企业，才能被获准使用AdBlue商标，而可兰素公司则是中国第一家，也是目前唯一一家通过其认证，可以合法使用AdBlue商标的企业。

　　为什么说AdBlue是国Ⅳ商用车的必备产品

　　2012年开始，我国所有新出厂的商用车，都必须符合国Ⅳ排放标准。事实上，北京、上海、广州、深圳、南京等多个城市目前都已经在公交环卫系统的车辆中提前开始实施国Ⅳ排放标准，北汽、一汽、宇通等国内的主流商用车厂家目前也都已经开始生产符合国Ⅳ排放标准的新车型。这些新车都使用了能够进一步降低发动机排放的SCR发动机，而AdBlue则是SCR发动机实现其减排效果必备的“黄金搭档”。

　　简单而言，SCR技术对于尾气中的氮氧化物采取的是后处理的办法，也就是通过AdBlue作为还原剂，同时在催化剂的作用下，将尾气中的氮氧化物分解为氮气和水。因此，AdBlue是所有采用SCR技术的发动机所必备的消耗品，其消耗量一般在柴油消耗量的5%左右。

　　作为中国最大的AdBlue生产商，可兰素公司目前已经拥有年产60万吨AdBlue的能力；目前，可兰素品牌的AdBlue已经与国内100多家卡车、客车生产企业及公交、环卫系统用户实现配套，并已出口到香港、日本、澳大利亚、智利等多个国家和地区。

　　造福终端用户 可兰素防冻液全新上市

　　如果说AdBlue产品主要是针对汽车厂家和一些大型用户，离普通的个人用户目前还有一段距离的话，那么，将于6月28日全新上市的可兰素生物降解型防冻液将会更直接地造福于广大的终端用户。

　　目前，国内市场上的防冻液多半是采用乙二醇作为主要的防冻剂原料，然而，乙二醇却是一种具有毒性的化学物质，含有这种物质的废弃防冻液排入下水管道之后，会给水质、土壤及周边环境都带来严重的污染，直接危害人体健康。

　　而采用了新型生物降解技术的可兰素防冻液，则完全避免了这一问题。可兰素防冻液采用环保的醇类、高分子聚醚等物质作为主要的防冻剂原料，不含乙二醇、丙二醇、甲醇、乙醇等毒性物质，产品在废弃后可以被自然界中各类微生物充分降解，对土壤、水质及环境不会产生任何副作用。在当前低碳环保潮流席卷各行各业的大形势下，可兰素防冻液无疑预示着未来中国防冻液市场发展的主流。

　　建立全国销售网络 挑战市场现有格局

　　据悉，可兰素防冻液产品计划今年在全国市场开发500家经销商和1万个以上的终端销售网点，从而初步建立全国性的销售网络，可兰素公司此番高调进入防冻液市场，将会对市场的现有格局形成有力的挑战。

　　目前，国内防冻液市场有50%是被假冒伪劣产品所占据，随着车主自身的维权意识和车辆养护意识的不断增强，这类产品的市场份额正在逐步萎缩；剩余的50%产品由于基本采用乙二醇型的原材料体系，在产品价格方面受到高居不下的乙二醇原料的制约，很难给消费者带来多少价格上的优惠；而可兰素防冻液由于不采用乙二醇作为原料，因此与其它品牌的防冻液相比，具有更高的价格弹性，对终端用户也就构成了更大的吸引力。此外，明年国Ⅳ排放标准全面实施之后，在全国各地行驶的国Ⅳ重卡也需要在零售终端购买可兰素AdBlue产品进行加注，届时，可兰素防冻液的全国销售网将会同时成为可兰素AdBlue的销售网络，吸引的用户人气也必然会更加旺盛。