深南路“横穿族”猛增交警吁大家支高招
横穿马路很危险摘要：随着深南路上步与南园两座天桥被拆，行人的过街模式由“上天”变成了“入地”，不过显然行人还未习惯这种新模式，不少人依旧选择了最近的模式———横穿马路。这事愁怀了交警部门，怎么办？希望大家帮忙想想高招。
昨日下午，深南大道华发路口，来往行人涉险穿行于机动车道。 南都记者 徐文阁 摄 南都讯 记者刘春林 随着深南路上步与南园两座天桥被拆，行人的过街模式由“上天”变成了“入地”，不过显然行人还未习惯这种新模式，不少人依旧选择了最近的模式———横穿马路。这事愁怀了交警部门，怎么办？希望大家帮忙想想高招。
深南大道华富路口到上步路口这1.5公里的路段是深圳交通最为繁忙的路段，每天经此过路的人流量堪称深圳之最。多年来，深南路华强段的行人横穿马路问题一直饱受争议。
2006年，深南路华强路口的天桥被拆除后，行人的过街模式转入地下通道。5年之后，这一过街模式得以推广。本月初，深南路上的另外两座天桥———上步天桥与南园天桥相继被拆，取而代之的是一座地下人行隧道和一个地铁站。如今，行人横穿马路的现象正在蔓延，令交通管理者们头痛不已。
在深南上步天桥被拆后，原本从燕南路过街的行人失去了最便捷的过街通道，很少有人选择走六十多米外的地铁站过街。于是，原本深南大道位于燕南路的一处左转口成为了行人过马路的主通道，一个个身影穿梭在滚滚的车流当中。昨日上午，南都记者在现场看到，几乎每分钟都有行人“排队”过街，横贯的人流让过往的车辆频频避让，形成了一个新的拥堵点。
南都记者现场测算了一下，从燕南路过街的市民如果需要过马路的话，必须向东走到科学馆地铁站，这段距离的单程是60多米。而如果要到马路的正对面，则需要较过去多走120多米的距离。而这里的掉头口刚好给行人横穿马路提供了“便利”。尽管旁边有交通协管员疏导，但是面对如此人流，协管员也很无奈。
同样无奈的还有福田交警大队的队长林伟明。林伟明表示，在燕南路口的天桥被拆除后，原本就很严重的行人横穿马路现象越发加剧，几乎所有的人过马路都选择从燕南路口的左转路口横穿马路。为此，福田交警大队调派了多名协管员，但是面对众多的横穿马路者也只能选择疏导。
针对目前燕南路口的上步天桥被拆后的行人横穿马路增多问题，福田交警大队目前准备将深南路燕南路口的左转口向东移动，以引导行人从东侧的地铁站处过街。另外，交警部门也在协调有关部门，争取在这一带加装指示牌等引导设施。
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