停车费看车下菜碟:奔驰1小时收15捷达收2元

　　停车难，让停车管理员成了最忙的人。身着干净或陈旧的制服的管理员穿梭于车海中，或收费或催费，或引导停车或记录时间。停车收费标准虽有明文规定，但各个地区价格不同，使得停车管理存在漏洞，停车收费也便乱成一团。砍价的、乱叫价的比比皆是，更有甚者看人下菜碟儿，“好车就要多交钱”。

　　看车下菜碟儿好车多交钱

　　李女士在三里屯附近的一家餐馆吃饭时，将自家的奔驰车停在了餐馆周围。吃完饭出来，停车管理员收了她15元。下午，李女士无意中向朋友抱怨停车费太贵时，朋友却很惊讶：“没那么贵啊，我中午碰巧也在那儿停的车，一共两块钱啊”。不同的是，朋友开的车是辆普通捷达(配置 图库 口碑 论坛)，“难道这停车管理员还看车下菜碟儿不成？”

　　目前北京的停车收费分类，仅分为小客车、大型车两种车。上百万的跑车、十几万的家用车都属于小客车，收费标准是统一的。可看车下菜碟儿的停车管理员却不少，“开好车的一般都比较有钱，人家不在乎那三块两块的，我们也好‘榨点油水’。”磁器口附近的一位停车管理员说。

　　在停车管理员眼中，奔驰、宝马、凯迪拉克等名车都在好车范围以内，见到这种车出现在停车场，有些管理员就会“情不自禁”地向他们多收停车费。

　　霸王出镜

　　停车乱涨价忽悠不知情人

　　昨天上午，记者来到北京医院门外，这里是京城停车几大难地点之一。

　　北京医院位于同仁医院西侧，医院门前狭窄的道路上，停满了各式各样的汽车。在医院正门不远处的道路上，由发改委设立的价格收费告示牌上，明确写着北京医院外停车场的价格为：工作日早7时至晚9时为2元/小时，其他时段为1元/小时。而这里的停车管理员却告诉车主，收费标准是5元/小时。一位不明就里的车主停稳车后，掏给停车管理员10元后，转身对女朋友说，“找到个车位真难得。”

　　不过，也有较真的车主。几天前，王女士在北京医院门前停车，从医院保安的口中得知医院外面停车收费标准为2元/小时。在和停车管理员据理力争之后，王女士最终以2元的价格交纳了停车费。昨天，她再次来到停车场停车，管理员告诉他，停车费已经涨了，涨到5元/小时了。“不可能，我上周来的时候还2元呢。”见状，停车员只得乖乖地按规定的2元/小时的标准收费。

　　行业现状

　　多算时间多收费

　　停车收费的核心是计时，有电脑计时的停车场，计时系统一般不会出大差错。可人工计时就未见靠谱了。有网友爆料说，在一些医院、小区附近，停车管理员会将一张写着停车开始时间的小条子，插在雨刮器上。这个时间完全由管理员控制。“有一次我到医院的时候车上的表是13时，停车票上写的是12时50分。我回到车里的时候，时间是14时，而停车时间也是按14时算的，里外里我要多掏半个小时的停车费。后来和那停车员说了半天才免掉了这半小时的钱。”

　　消费者说

　　交钱只为图省心

　　李先生告诉记者，对于停车费的问题他一般不会太计较，除非收费实在太离谱。“有些地方明明不是停车场，但也有人收费，交点停车费只为图个省心。万一不交，停车员再给使点坏——划个车、扎个胎，耽误不起那工夫。”

　　实际上，一些停车管理员正是利用了“李先生们”的这种心理，随意加价，随意收费。“矫情的，就算了，让他走，少收点呗。一般也没几个人去打电话举报”。一位停车管理员告诉记者。

　　业内说法

　　多数涨价属个人行为

　　在调查中，记者发现，停车管理公司多是将停车业务包给停车员。停车员每天、每周或每月，向停车公司上缴一定额度的费用。停车公司多是按照规定标准的停车费计算上缴额度，多收了的钱便流入了停车员自己的腰包。据一些停车管理员称，涨价多是个人行为，停车管理员多是以公司或政策规定当幌子。

　　有些停车管理员甚至还私自制作蓝色胶布，将原有的停车收费告知牌贴住，车主在远处看时，基本看不出什么猫腻。于是便默认了“新改”的价格。私自涨价的管理员，大多数都是从2元/小时涨到5元/小时。

　　按照北京治堵新政规定，从4月1日起，三环以内的热点地区将调高收费标准。不过，从年初开始，记者在不同的停车场，都发现停车管理员已经抢先执行了新政。

　　专家点评

　　中消协律师团团长邱宝昌表示，首先，停车管理员、停车公司私自涨价属于欺骗消费者的价格欺诈行为。停车费上涨的有关政策将于4月1日起执行，但车主对于这个政策的具体实施时间尚不明确，这给停车管理员、停车公司提供了钻空子的机会。其次，一些停车管理员通过言语等向车主传递“不交钱车就要受损”的信息，车主往往为了车辆安全产生心理负担，被动交纳高价停车费。这其实是一种胁迫交易。某些停车管理员为利益或为完成任务，使出类似手段。这就需要相关部门、停车公司提高从业人员素质。行业监管不力，停车管理混乱，为停车管理员乱涨价提供机会。

　　邱宝昌还说，停车费上涨对缓解北京交通能够起到一定的作用，但不能根本解决交通拥堵问题。“停车费取之于车主，那就应该用之于车主。”但现在的停车费仍旧是为停车公司盈利，而非令广大车主受益。涨价后多收的停车费应该用于缓解北京交通拥堵。(记者轩燕龙)

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