近日，东莞维修行业协会接到车主吴先生的投诉，吴先生称东莞某日系高端品牌车行在给他修车的时候，明明没有换一个重要配件，列出的维修单却显示换了，而这个配件价值1万多元。“如果不是稍微懂一点车，很可能我就要无辜地多付1万多元了，真是太可气了，难道车行认为开好车的人就可以随便宰吗？”
吴先生去年5月在东莞某日系高端品牌车行购买了一辆价值50多万元的汽车。4月底，吴先生的汽车遭遇了一次小碰撞，有十余年车龄的吴先生感觉车辆并无大碍，将车开到4S店，以为做一些喷漆和一些简单的处理基本就搞定了。由于当时有工作要急着回公司，吴先生一到4S店就打车回走了，并让妻子到4S店处理修车事宜。两天后，当吴先生来到车行提车时，发现维修记录单上居然开出了多个维修项目，总计维修费近两万元。
吴先生觉得不妥，明明一次非常轻微的小碰撞，除了车漆之外，看不出车伤得有这么严重。仔细一看清单，吴先生发现了一个报价1.2万元的“电路板”。“这么一点小事，至于要换这个电路板吗？”吴先生向维修人员质问。而维修人员则告知，虽然事故是小，但是确实导致了电路板出现了问题，而且很难修复，只能更换。“那你把我旧的电路板拿来我看看！”当吴先生提出这个要求时，维修人员一时语塞，表情也一下子僵硬，然后就去找维修站站长耳语了几句。维修站站长立即向吴先生解释到：“不好意思，徒弟弄错了，您的这个车并没有换电路板，这个费用不产生，你一共只需要交7500元维修费就可以了，另外工时费我们再给您打个五折，希望您不要生气。”
吴先生一听就火了，幸好问了一下，如果换成妻子来结账，很可能直接付钱了。“那么容易弄错，你们做工作不可能这么大意吧，是不是以为我们开高档车的都是白痴，来修车放下就走，来结算付钱就行了！”吴先生非常生气，尽管维修站站长一再道歉，但是他还是将此事投诉到了维修行业协会。
也许有消费者会问，车行不至于这么笨吧，怎么也不可能拿个其他的配件出来糊弄一下吧。事实上，专业维修师傅告诉记者，车辆的有些重要的配件是要核对型号的，并不是随便拿个旧件就能糊弄的。
◎维修行业协会
取车后要仔细检查
很多车主并不懂车，一旦需要修车，把车开到4S店或者维修厂就万事大吉，然后在家等着车行的电话就去取车付钱。
维修行业协会秘书长张华文认为，车主们尤其是毫不懂车的女性车主们，简单的维权办法就是拿维修单据保留好作日后的维权凭证，另外一点就是将车辆维修换下来的零配件旧件索要来保存好，这对于不懂车的人来说也是容易做到的。
而汇天源的售后维修师傅杨兴告诉记者，车主们取车后其实不要着急开走，要认真检查业务清单，包括维修项目、各项的工时费、配件明细等，看有没有出现重复缴纳的。检查整车状况，与送修前的记录进行对照。一切满意后再与修理厂签订保修协议、索赔协议等，特约服务站的明细单中已包括保修协议。
◎律师
大修最好签合同
车主一般把车往车行或维修厂一放就走了，其间维修师傅怎样去维修，只有等到拿了车才会知道。因此出问题后再回来找商家，商家也不一定会认账。如果维修费用超过5000元或者更多，那么作为车主就应该考虑和车行或者维修厂签订一份维修合同，以免出现问题双方互不认账。
记者了解到，在东莞多数特约维修站已开始使用计算机网络管理，用电脑打印出取车单、结算单，虽然这不是合同，但是有维修人员的签名甚至盖章，其实质就相当是维修合同。上面对维修项目、取车时间、旧件处理方式、备件价格、工时费、质量担保期限以及联系电话都有详细的说明，凭发票和维修记录保修。因此，作为车主，在提车离厂时，应将所有与这次维修相关的文件包括更换下的旧件一并带走。在发生维修争执时，这是非常有帮助的。
