2019款宝马i8全球限量200台底价立享-新浪汽车

　　i8是宝马旗下的一款跑车车型，自2014年上市开售以来，已过去了5个年头的时间，其车型也是深受国内乃至全球跑车爱好者的青睐；目前Alpina（宝马车型御用改装厂，类似：奔驰巴博斯/奥迪ABT等）对宝马i8进行了升级优化，并计划在2023年将M Vision Next投入生产，作为i8的替代品，而不是继承者。

　　还记得《碟中谍4》中，阿汤哥驾驶的那辆极具科幻色彩的概念版宝马i8吗？还记得2012年北车展首次见到实车以后那种激动与喜悦的心情吗？经过几年的布局，宝马并没有令大家失望，最终在2014年的时候把它量产了出来，量产后的整体外观极大保留了概念车的设计，日常行驶在路上，那简直就是“吸睛神器”！

　　宝马i8的外观只能用“科幻”两字来形容，即便时隔几年来看，那也是超前的设计。低矮的造型、扁平的车头、夸张的线条、处处都彰显着个性。何况这还是一辆“质子红”限量版的宝马i8。

　　“蝴蝶门”打开的那一刹那，本已是极为科幻的外观造型，再次震撼到了我，那种炫耀自己颜值的方式逐步被放大，这种感觉真好。

　　i8的油箱容积为42L，应付日常行驶完全足够，但值得注意的是i8的油箱盖不会像普通车型那样，按压即可打开，当你在加油的时候，首先需要按下车门的油箱排气按钮，将高压排空后，再按压油箱盖才能将其打开。

　　i8的前机械盖也是不能随意打开的，至少我找遍了全车所有的地方，都没能发现打开前机械盖的按钮。并且i8加注玻璃水的位置，也被放在了雨刷器的下方。

　　有句话是这么说的，一低遮百丑一重毁所有。1.5吨的车身自重，完全得益于i8全车采用了大量的碳纤维混合物制造而成，对于一台超跑来讲，轻量化是至关重要的一步。

　　按理来说，超跑一般都会采用大排量发动机以及双离合或序列式变速箱的动力总成。而宝马i8却装配了一台1.5T三缸发动机与一台电动机，综合最大输出362马力与570牛米。与发动机所匹配的是一台6AT变速箱，并且宝马i8还为前置电动机也匹配了一台2速自动变速箱。虽说逢提三缸，必会风云色变，但作为i8车上的这套动力总成来说，我坚信只要你亲自体验以后，你会完全忘了动力的槽点，1.5吨的车身自重、50：50的配重比，操控方面完全无需置疑。

　　COMFORT舒适模式：电动机在起步方面发挥了明显的优势，轻盈而又温雅。发动机与电动机相辅相成、配合默契。按下一键启动，我甚至都察觉不到，车辆就这么悄然无息的启动了。这时候的i8已经放下了超跑的架子，没有暴躁的动力输出，低速行驶时动力是由纯电驱动的，车厢安静的只能听到一丝丝的胎噪声。如果你继续加速，发动机就会介入，但不会有很强的推背感，动力输出很理智，整体会给人较为舒适的驾驶感受。

　　宝马i8的宽度达到了1942mm高度仅为1299mm，车上的视野比较差，尤其是车内后反光镜的视野，这也是超跑的通病。有得必有失，想要拉风的外表就得接受这个现实。不过好在i8也有补偿。这个补偿就是车尾的导风槽。行驶过程中无论观看哪一侧的反光镜，都可以观察到另外一侧的后方道路情况，甚至我可以通过左侧的反光镜看到右边车道的行车情况。