18款日产途乐5.6L V8引擎顶级性价比首选

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　　2018款日产途乐5.6L绝对可以称得上是一个大师级的家伙，中东版途乐拥有强大的全是四驱系统，液压动态车身，无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。日产途乐V8引擎与之匹配的为一台7速自动变速箱，最大输出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

　　途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

　　途乐给人第一眼的印象便是“大”。将近两米高的车身，五米出头的车长，汉兰达、普拉多之流在途乐面前瞬时就觉得瘦小了许多。相比较老款刚正硬派的外观，途乐采用了更加圆润的线条处理，少了几分冷峻凌厉，但也仍不失威严气魄。

　　全新一代日产途乐Y62中东版仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较拥有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

　　新款日产尼桑途乐Y62不仅适应户外越野的极端路况，更适合现代都市的各种路况，它是越野和都市的完美融合，让硬汉形象更加融于都市。该车深受户外爱好者的喜爱，对它的赞誉不绝于耳。

　　日产尼桑途乐3075mm的超长轴距与任何同级竞品相比都丝毫不吃亏，与此同时换来了相当充裕的车内空间，二三二的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常可观的肚量。此外，电动的第三排座椅放倒和尾门也很显档次。值得一提的是，车内第二排的地板非常平坦，即使坐满三人，中间的人也不会感觉到丝毫的不适。

　　在越野和行车辅助上，XE和SE提供的功能也一样，只是面板材质和样式的区别。全时四驱的途乐有着成熟的电子差速协调系统，外圈1~4是高低速四驱模式、后差速锁（途乐有中、后双牙嵌式差速锁）、动态限滑关闭和下坡速度控制，内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地地形模式选择，已经足够一般使用。

　　日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器、近400马力用在近3吨的车身上，推背感还是很强烈的。起步时四驱系统把所有扭矩作用到地面，车轮无任何打滑迹象，发动机转速立刻攀升，一鼓作气绝尘而去。0-100

　　成绩为7.5秒。

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