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路虎揽胜运动SUV是每个人的梦想，身形庞大，气势磅礴，在马路上行驶无形中就有一种霸气。作为顶级SUV，车主都希望它们面面俱到，既能在复杂的路段里从容不迫行走，在内部可以享受到舒适奢华的体验。此次为大家带来一款平行进口路虎揽运车型的深度测评，希望能帮助大家挑选到，拥有高性价比的心爱车型。最新鲜的资讯和最优惠的价格，尽在下方经销商处！欢迎您的垂询和鉴赏！
外观更具锋芒揽胜运动外观锐势外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身17款路虎揽胜运动版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。
皮质更为精致路虎揽胜运动版皮质更为精致，手感也更超卓。新车采纳了全新的四幅标的目的盘计划，标的目的盘双侧的节制拨杆模具至关风雅，整体细致极富手感。大尺寸彩色宽屏占据了中控台的中间位置，双侧的节制按钮改为触摸式，四周被金属饰板包围。真皮包裹实木装饰与软质塑料构成的内饰看上去很恬逸，座椅方面首要夸大恬静性。
中控台高档木料搭配路虎揽胜运动中控台高档木料搭配，卫星导航系统，DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，使驾驶者更舒适的操控。中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。
延续了现款车型的动力系统路虎揽胜运动版延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎揽胜运动版采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统，默认状态下前后轮的扭矩分配比为42：58，偏向后驱的设定提升了它在弯道中的驾驶乐趣。
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总结： 路虎揽胜运动版浑身散发着绅士传统的古典魅力，车内拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。揽胜运动按说内饰设计效果来营造豪华感，毕竟 路虎不是走纯硬牌路线的品牌，所以严谨犀利的内饰设计和各种高档面料的配备，才是它所应表现出的品质。
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