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平行进口车美规保时捷帕纳梅拉和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，我们今天实地试驾了一把美规保时捷帕纳梅拉，意犹未尽。
全新一代Panamera一改前代车型臃肿的车尾造型，提高车尾高度、改变尾灯造型，采用更加修长的立体尾灯，让新一代Panamera“瘦身”成功。车头造型在大灯、前包围上做了主要的改动，搭配了全新的矩阵型LED大灯，并搭载动态照明系统升级版。
18款保时捷Panamera外观方面：车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。18款保时捷Panamera设计上基本保持了保时捷的家族DNA，宽大的大灯组、U型发动机盖。侧面线条在保持了保时捷传统韵味同时进行了大胆设计。17款保时捷Panamera前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位。
保时捷Panamera内饰方面：保时捷DNA的盾形中控台、变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目。驾驶舱绝对可以撑的上奢华，真皮、各种实木、碳纤维和镀铬金属在新款保时捷Panamera这里都可以算是标配。新款Panamera的内饰也进行了全新的设计，将原来众多的物理按钮换成了触摸板和高清显示屏。这是从“918蜘蛛”开始，保时捷内饰智能化的一环。在豪华跑车中，帕拉梅拉搭载了保时捷最新的智能技术，驾驶舱的高级感一眼可见
18款保时捷Panamera的车内空间可以说恰到好处，它虽然没有那些车尾带L的家伙们那样奢侈的后排，但是也完全不会让一个身高超过1.8米的成年人产生怨言，头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。Panamera车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在一起。
悬挂、驱动与车身结构：大量借鉴同门车型的设计，同时有创新保时捷Panamera的车身尺寸大约在16英尺左右，能为四位乘客提供充足的腿部空间。与其它保时捷车型一样，新款保时捷Panamera的内部结构采用了传统的单片式车身结构 保时捷Panamera具有运动感极强的造型，强劲的动力性能，超大的内部空间，旅行车般的后备箱空间，兼顾轿车、高性能跑车、旅行车等多种车型的优点，可谓是“集万千优点于一身”。
上牌问题中规车：不存在上牌问题
非中规：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，平行进口车（欧规、美规、加版、墨版、中东版等等，以下简称“非中规”）的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。
配置问题
中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等
非中规：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性。
质保问题中规车：享受“三包”服务非中规：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”
安全性能问题中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准非中规：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。
内饰问题中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。非中规：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表
价格问题
中规车：经销商层层加价。
非中规：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，非中规车价格优势愈加明显
天津祥瑞通国际贸易有限公司-平行进口车
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