就在1个多月前，宝骏360的CVT版本正式上市，仅比之前的AMT版本贵了两千元，售价为7.48-8.08万元。这贵两千元的CVT版本新车到底有多大变化？我们马上来看看。
与多数入门级MPV车型强调宜商宜家的属性不同，宝骏360从诞生之日起就被宝骏定义为“多功能新家轿”，是一款纯家用属性的5-8万级MPV车型。所以宝骏360无论是设计还是用料都有着明显的家轿风格，丝毫没有以往同级车带来的粗糙感，乘坐舒适度也十分不错，只是自动挡车型配备的是AMT变速箱还是顿挫难免。而就在1个多月前，宝骏360的CVT版本正式上市，仅比之前的AMT版本贵了两千元，售价为7.48-8.08万元。这贵两千元的CVT版本新车到底有多大变化？我们马上来看看。
外观内饰质感提升
CVT平顺性毋庸置疑
总结
平顺性作为家用车型的必考题，宝骏360 CVT版本在这一方面交上了满意的答卷，也将整车的舒适性推上了新的高度。在补齐了这块舒适拼图之后，新车作为5-8万级的家用MPV来说，舒适表现堪称同级标杆，再加上大空间和不错的质感，其将成为入门家用车型的一大杀器。
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