三系的半价也能享受极致的操控？马自达3 昂克赛拉试驾

　　动力依然是采用创驰蓝天的2.0L自然吸气发动机，依旧为158马力和202牛·米。变速箱为6AT变速箱。当然发动机同时也能满足新的国六b排放标准。

　　另外这台车的后悬挂虽然看起来是被“简配”成了扭力梁悬挂。但官方则把这套简单的悬挂进行了大幅的优化，并且称之为“SEB蝶形仿生后悬结构”。在很多地方都运用了仿生学的设计，提高了韧性和整体的灵活度。对工艺要求非常高，倒是目前国产的马自达3，这个部件只能进口。

　　坐进车内，给你的第一感觉就是一切变得有质感起来，尤其是迎合驾驶员的内饰设计，非常有感觉。实际开起来之后这套动力组合确实有着足够平顺的表现。动力非常跟脚，但低扭确实是比不上增压车型。不过在城市当中游走起来还是相当顺手的。

　　而且这个业界良心的6AT变速箱还是一如既往表现出色，日常驾驶升挡非常积极，而且你完全感觉不到它的换挡，就像一台CVT变速箱一样，但只要你稍稍加速，档位会非常积极的瞬间降档提升转速，动力的执行力非常强。看起来非常有操控的欲望。

　　也许在同级别的竞争对手当中，已经很少有人在坚持自然吸气这条路了。增压和混动已经成为了当下的主流。但马自达却一直剑走偏锋，坚持着自己的理念，开发全新的压燃技术。打造同级别最强的操控。虽然随大溜会让更多人买单，但也许那就不是纯粹的马自达了，而现在真正纯粹的车又有多少呢。也许马自达才是真的那个能让人尊重的品牌。如果你喜欢请一定不要错过。