时隔五年新一代创酷出现在我们面前后，不仅塑形效果明显，而且还练就了一身本领。嗯，是时候出山，来检验一下这五年努力的结果了。
小结：动力方面，虽然官方破百的加速时间需要8.9s，不过实际开上去后并不会有丝毫的动力弱的体感，尤其在赛道中基本动力随叫随到，高速动力储备也很不错。总体来说新一代创酷驾驶很舒服，底盘和风噪抑制都很好，方向盘稍微再柔一档就更好了。
关于竞品
在合资小型SUV市场中，日系还是相当具有优势的，本田的缤智+XR-V以及丰田的C-HR+奕泽双子星战略效果显著。不过新一代创酷首先从颜值起旗鼓相当，另外小排量涡轮增压发动机在性能和能耗方面也能取得更好地平衡，且在人机方面更适应国内市场以及年轻人的习惯，这点对于新一代创酷来说很有帮助，将对日系品牌形成强有力的冲击。
总结：如果时光可以倒流，5年前的第一代创酷一定会对今天的新一代创酷惊叹不已，而新一代创酷在回看到5年前的自己也一定会感激这些年来的努力。毫无疑问，新一代创酷完成了脱胎换骨的转变，虽然还有一点瑕疵，但整体瑕不掩瑜，产品力十分强劲，不可小觑。
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