开辟新的战场 简单体验上汽大众途昂X

　　也许是巧合，也可能真的是中了毒，继朗逸、POLO等车型推出PLUS系列之后，上汽大众新车型途昂X再一次让人想起了苹果手机的命名方式。那么PLUS代表车身尺寸、配置以及级别等全方位的升级，这一点倒是和苹果手机也很像，所以很好理解。那X代表什么呢？原来，途昂X是途昂的衍生产品，可以看做是途昂的五座Coupe版本。也就是说，它将在合资中大型SUV市场开辟一条新的路线，当大空间遇见年轻运动，会是你的菜么？

　　小结：为了匹配车型的定位，吸引到更年轻的消费者，途昂X的外观在细节方面还是做了一定优化，而不是简单地改了一下“屁股”就潦草推出，这一点的用心还是值得肯定的。另外车身尺寸也有所调整，轴距还是2980mm，缩短后悬使车长减少了134mm达到4905mm，车高小幅降低54mm至1719mm，车宽维持1989mm不变。

　　小结：因为D柱的变化，后排头部空间还是受到了一定影响，但如果不是巨人身材，对大多数人来说是足够了。当然，只有两排座椅，后备厢容积也扩大到了509L，后排座椅放倒后最大容积为1719L，还是相当可观的数据。

　　小结：相比外观的变化，途昂X在内饰上同样下了不少功夫，而且个人感觉内饰的变化更能吸引消费者。最显著的是空调控制区域的变化，配合用料和设计的一些改进，让车内质感提高不少。另外全系标配液晶仪表也对消费者是个很大的好消息。

　　小结：由于动力和途昂一样，加上试乘试驾体验时间实在太短，所以基本上感受不出与途昂有什么太大区别，不过相信就算有区别也不会很大。所以对于大多数消费者来说，了解途昂的驾乘感受基本也就了解途昂X了。

　　总结：途昂的成功是可以预见的，毕竟它的大空间、性价比和品牌优势是非常吸引消费者的，而它所面对的7座SUV市场也刚好是近年来受二胎政策影响非常受欢迎的，途昂的出现甚至抢夺了一些MPV车型的蛋糕。途昂X则开辟了一条新的战线，虽然目前鲜有竞争者，且产品实力和诚意都很足，但少了7座的王牌，以及市场的需求量是否够大，还有待考验。