日常开车上下班成本跟地铁差不多，周末近郊或远途出游往返1000km以内无压力，结合了纯电汽车与混动汽车两方的优势，就是插电式混合动力车型了，广汽丰田雷凌双擎E+应运而生。
日常开车上下班成本跟地铁差不多，周末近郊或远途出游往返1000km以内无压力，结合了纯电汽车与混动汽车两方的优势，就是插电式混合动力车型了。看到了这样的一种接近完美的混合动力方式，作为节能大品牌丰田自然不会袖手旁观，广汽丰田雷凌双擎E+应运而生。
小结：其实作为插电式混合动力车来说，雷凌双擎E+的动态表现与之前的混动车型雷凌双擎几乎一样，尤其是混动状态下的驾驶感受如出一辙，只是增加了纯电行驶的模式。纯电下可快可省，在125km/h以下的时速都可以使用纯电驾驶，试驾时只会让人觉得，55km纯电续航不够过瘾，有了雷凌E+的铺垫，让人对纯电版的丰田车有了更多期待。
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