MARVEL X并非单纯地通过提升续航，增加配置来拔高产品定位，而是通过内在质感的提升向豪华进军。
早在一年多以前，荣威就发布了Vision-E概念车，百公里加速4秒，500公里续航，无线充电技术等关键词让它获得了不低的关注度。在今年的北京车展上，Vision-E的量产版本正式以MARVEL X的名字与我们见面，高度还原概念车的内外设计，让我对它产生了极大的兴趣，而在半年后，我终于有幸接触到了这款荣威品牌的旗舰车型。
本次试驾的MARVEL X车型是它的两驱版本，而非百公里加速能跑到4秒多的四驱车型，尽管它还未上市。不过从预售价来看，此次试驾的两驱版车型将会是MARVEL X未来的主销版本，所以，接下来就一起看看这款两驱版的MARVEL X在驾驶以及续航方面都有怎么样的表现吧！
综合静态和动态的体验来看，MARVEL X相比起荣威之前的新能源产品有着明显的提升。尤其是在行驶质感方面，它发挥出了纯电动车平顺、安静的特性。同时，转向、悬架这些关键要素也展现出了一定的功底，在舒适性提升的同时，它仍然拥有不错的续航表现。作为一台新能源车，MARVEL X未来上市后势必会享受到一系列牌照和税收优惠政策，像我们此次试驾的两驱版车型，已经公布的预售价不到30万元，结合它在动力、续航和配置方面的综合表现来看，未来会是新能源车型中一个相当不错的选择。
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