今天我们将要测试玛莎拉蒂Ghibli上的这套Bowers & Wilkins音响，具体表现如何请看正文。
上面简单介绍了一下玛莎拉蒂Ghibli的外观和内饰，想看关于此车更为详细的测试，您可以点击链接，直达购车指南文章《玛莎拉蒂 Ghibli 350Hp GranSport》。下面就开始我们的测试环节，共分为四个维度对其进行测试并打分，分别为音响（26分）、RTA频谱（24分）、主观评价（30分）、多媒体（20分）。
| 音响（26分） | |
| 项目 | 标准 |
| 数量（8分） |
2个及以下，0分； 3-5个，2分； 6-8个，4分； 9-11个，6分； 12个及以上，8分。 |
| 中置&后环绕（8分） |
配备中置音响4分，无则0分； 配备后环绕音响4分，无则0分。 |
| 前/后排分频数 |
前排：三分频为5分； 二分频为2分； 全频为0分。 后排：三分频为5分； 二分频为2分； 全频为0分。 |
| 音响（26分） | |||
| 评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
| 数量 | 8分 | 8分 | 全车共15枚扬声器 |
| 中置&后环绕 | 8分 | 8分 | 全部配备 |
| 前/后排分频数 | 10分 | 7分 | 前排三分频，后排二分频 |
| 音响 | 26分 | 23分 |
| RTA频谱测试（24分） | |
| 项目 | 标准 |
| 前排粉红噪音（15分） |
低音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分； 中音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分； 高音：缺失0-1分、平稳2-3分、饱满4-5分。 |
| 后排粉红噪音（9分） |
低音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分； 中音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分； 高音：缺失0-1分、平稳0-2分、饱满0-3分。 |
| RTA频谱测试（24分） | |||
| 项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
| 前排 | 15分 | 14分 | 低音5分、中音4分、高音5分。 |
| 后排 | 9分 | 8分 | 低音3分、中音2分、高音3分。 |
| RTA频谱得分 | 24分 | 22分 |
| 主观评价（30分） | |
| 评测项目 | 评分标准 |
| 音质（15分） |
主观评分，听感综合评价一般为0-5分； 较好为6-10分； 出色为11-15分。 |
| 声场（15分） |
主观评分，声场定位为0-3分； 高度为0-5分； 宽度为0-5分； 深度为0-2分。 |
| 主观评价（30分） | |||
| 评测项目 | 满分 | 得分 | 实测表现 |
| 音质 | 15分 | 12分 | 低音和高音表现均很不错 |
| 声场 | 15分 | 13分 | 宽度一般，深度、高度均很不错 |
| 主观评价 | 30分 | 25分 |
| 多媒体配置（20分） | |
| 评测项目 | 评分标准 |
| 音源接口（10分） |
配备蓝牙系统为4分，无则0分； 配备USB接口为3分，无则0分； 配备AUX接口为3分，无则0分。 |
| 均衡器设置（5分） |
均衡器三频调节为3分，二频则为2分； 带有音效模式调节为2分，无则0分。 |
| 声场设置（5分） |
可前后调节3分，无则0分； 可左右调节2分，无则0分。 |
| 多媒体配置（20分） | |||
| 评测项目 | 满分 | 得分 | 实际表现 |
| 音源接口 | 10分 | 10分 | 全部配备 |
| 均衡器设置 | 5分 | 5分 | 环绕音效 |
| 声场设置 | 5分 | 5分 | 可前后左右调节 |
| 多媒体配置 | 20分 | 20分 |
最后，根据以上四个纬度的得分情况，Ghibli配备的这套B&W音响的最终评定等级为：
| 玛莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp 运动版 | ||
| 评测项目 | 满分 | 得分 |
| 音响 | 26分 | 23分 |
| RTA频谱 | 24分 | 22分 |
| 主观评价 | 30分 | 25分 |
| 多媒体配置 | 20分 | 20分 |
| 最终得分及评价等级 | 100分/A级音响 | 90分/A级音响 |
编辑点评：综合本次测试的得分来看，不管是扬声器的个数、声场的定位、还是音响的发声质量，Ghibli的B&W都保持了非常高的水准。并且还配备了Clari-Fi技术，让不同压缩质量的音源都能带给用户高质量的聆听感受。所以其90分的总成绩并不让我感到意外，因为我知道这样一台玛莎拉蒂配得上一套好音响，而这样一套B&W音响配得上A级音响的称号。
最后回归到初始的烦恼，此时我心中已有答案，那就是摇下车窗感受那澎湃、厚重的声浪，因为我觉得这才是最美妙的Hi-Fi！
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