在领克01上市后四个月，就带着领克02在荷兰的阿姆斯特丹进行了全球首发。新车同样基于CMA基础模块架构打造，官方定位于紧凑型轿跑SUV。
好了，基本说了说2.0T车型的驾驶感受，相信大家还是对这台1.5T更为感兴趣，毕竟作为一款级别更低的车型，1.5T会是未来领克02的销售主力。
总结：作为全新产品线，领克02太过同质化的外观和内饰、在细节上后备箱无法完全放平等都是它的不足之处。而优点也比较明显，成熟的动力总成和良好的驾控体验等。总体而言，领克02意在主打差异化和价格下探，吸引个性年轻的消费群体。而领克01更高的价格和更宽敞的车内空间则更适合对均衡性看重的80后或更年长些的用户，特别是后排乘坐空间和后备厢都更充裕，这点是领克02所不具备的。
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