混动车玩运动不是很多见，所谓鱼和熊掌不可兼得嘛，不过广汽讴歌就偏偏这么干了，虽然还没做到最好，但也初见成效。照这么发展下去，别说熊掌了，鱼和熊猫都能兼得。
一般来说，家用车的混动都是以省油为目的，基本不会去和运动扯上什么关系，因为传统意识下运动、性能之类的这些方面就代表着高油耗。不过随着技术的进步，打破固有意识的车越来越多，所以这次广汽讴歌CDX的混动车型叫做Sport Hybrid也就不那么稀奇了。但我们还是好奇，一个紧凑级城市SUV，混动还运动会是个什么样，节油背景下讴歌的运动基因能被保留多少。
算了，越琢磨越不明白，还是先试试这个CDX Sport Hybrid再说吧。
这辆车的驾驶感受最强烈的就是顺。不管是油电衔接、变速箱运作还是驾驶模式切换，不光混动车型很少能做到，汽油车型也很少会达到这种程度，驾驶的时候甚至都有点想找些顿挫的冲动。然后就是没有运动感的运动，确实它的动力挺强，操控性也很灵敏顺手，但似乎就是缺了点运动感，可能也是因为太顺了，让那种机械所带来的运动感传达不到驾驶员身上，但这也不一定就是不好，只是风格独特罢了。不过不能否认，它确实把运动和混动结合的很到位。
CDX混动车型的其它方面配置以及空间等均与汽油版车型相同，所以在这里就不做过多叙述，可以点击下面的连接了解更多信息，你会发现这辆车的乘坐和储物空间真的可以超出你的想象。
开了一天的CDX Sport Hybrid车型，它给我最大的感受就是省心。虽然各个方面都没有极致的出众，但你也很难挑出它开起来有什么大的弊端。对于这么个紧凑级SUV来说，它的运动性已经算很强的了，操控和动力都有充足空间让你小激情一下，加上非常省油的混动技术，跑了122.2公里之后油表掉了不足一小格，估计一箱油跑个一千公里不成问题，这可能也是讴歌要在Hybrid前加个Sport的原因吧。
广汽讴歌也是公布了这台车的预售价，30-35万的区间不算很贵但也不算便宜，虽然是豪华品牌，但要想在市场上有所作为，还是得让消费者能看到一定的实惠。
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