揽胜极光是一款注重动感的紧凑级SUV，它在外形设计和驾驶氛围的营造上一直做的不错，但过去的动力有些过于沉稳，与整体基调有些不符。换装全新发动机后，2018款揽胜极光终于是一个表里如一的”完全体“了。
虽然试驾时间有限，但2018款揽胜极光活跃的动力表现还是给我留下了深刻的印象。新车的性格相比过去变化明显，变速箱很乐意降档、动力也来的很迅猛，非常有活力。
新款车型的操控延续了旧款的手感，依旧很运动化，富有驾驶乐趣。如果不是赶上晚高峰，在重庆高低起伏的山路上驾驶它一定很好玩。
发现神行应该是捷豹路虎旗下最适合家庭用户的车型之一，七座+大空间让它的实用性非常突出。此次2018款发现神行同样升级了配置与动力系统，起售价还比原来更低了，性价比显著提升。
虽说越野是本次活动的重点体验项目，但相信购买发现神行的消费者99%的时间还是在公路上驾驶，因此体验发现神行的公路性能也同样重要。新车在公路上没有让人失望，体现出了不俗的舒适性和操控稳定性，新发动机与9AT变速箱的匹配也要比旧款做的更好，换挡很平顺，只是略微牺牲了一些换挡速度。
发现神行配备了非常全面的越野驾驶辅助功能，包括可调整四驱、牵引力控制和变速箱逻辑的全地形选择系统，可以1.8km/h超低速巡航的进程控制系统，在冰雪路面起步用的低牵引力启动模式，在涉水时辅助的涉水感应系统，以及可观察周围路况的全景摄像头。这些辅助功能都使得越野的过程更加轻松、愉悦。
全新发动机低转速扭矩的提升在越野时的体会更明显，面对泥泞的陡坡，只需稳住油门保持在1600rpm左右即可顺利通过，整个过程非常从容。
本次试驾中，发现神行表现出了它的全面，它不但具有七座大空间，还在拥有强大越野能力的同时保证了优秀的公路性能，是试驾的三台车里最”万金油“的一台。
总结：奇瑞捷豹路虎本次与国外同步引入全新2.0T发动机，明显提升了驾驶感受，并降低了油耗，使旗下全系2018款车型的竞争力进一步增强。作为模块化产品，这款发动机未来还将衍生出1.5T直列3缸、3.0T直列六缸等机型，并搭载到捷豹路虎的更多产品上，让我们拭目以待。
责任编辑：彭佳禾
