动力方面，这款XC60 T8 R-Design车型搭载的2.0T双增压（机械+涡轮）及电动机的配合，整体的动力储备很丰富，最大马力为407，最大扭矩为640牛·米。
五种驾驶模式的选择给了本很无聊的一辆车乐趣，并且这几种模式的变化还比较明显，特别是灵活驾驶模式，油门的响应出发直接，转向的手感也更沉重，但是我感觉电子的辅助还是过多，动力的响应直接是电动机的反应，所以整体的驾驶沟通感还是有一些欠缺的。
值得肯定的是它的静谧性做的很好，整体车辆行驶质感和表现出来的高级感还是可以的，这一点不比BBA车型差，驾驶起来的氛围能明显感受高级车型的质感。
最后，全新一代的沃尔沃XC60从内到外都进行了改变乃至蜕变，改进了老款车型外观问题及内饰设计问题，主动安全及动力充沛的产品优点得以延续，内饰的做工用料也是一个明显的提升项目。唯独空间上还是不够明显，整车的表现符合低调、最求品质消费者的预期，所以全新XC60它带来的变化是值得肯定的，据悉它将在今年年底左右上市，希望能卖个好价钱。
责任编辑：谢鑫
