SUV也能很运动 体验试驾第二代马自达CX-5

  马自达,这个以运动见长的品牌,从玩转子发动机开始,就像基因突变一样,向运动化无线蔓延。甚至1992年,勒芒24小时耐力赛禁止赛车使用转子发动机。这些,都是马自达创造的辉煌。而如今,这些话题仍旧被马自达粉儿们津津乐道。走运动之路,不妥协。现在,马自达创驰蓝天技术将科技与运动相结合,4-2-1赛车级别排气系统,高压缩比缸内直喷,创驰蓝天车身等等,赋予马自达每一款车更多的看不到的运动内涵。今天,我们试驾的这款第二代马自达CX-5,总体感受就是,它比一般SUV更好开,甚至更像是一辆轿车。

外观与内饰升级

  第二代马自达CX-5的内饰设计更加简洁,金属质感的空调出风口,给人刚劲有力的感官刺激,贯穿式直线条与横断面式的设计,则进一步表现出SUV特有的强悍气质。在车内能够触摸到的部位,第二代CX-5尽可能的使用了体现质感的软材料。

HUD抬头显示HUD抬头显示
BOSE音响高音喇叭BOSE音响高音喇叭

  不仅于此,车内全新HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”,避免驾驶时注意力分散。高配车型还拥有HUD抬头显示系统,能显示出车速、导航等必要信息。此外,第二代CX-5装配了与BOSE音响共同开发的车内音响系统,别具匠心的在A柱两侧靠近驾乘人员位置内嵌喇叭的设计,让音乐听起来更清晰、音色更自然。

出色的驾控感受

  第二代CX-5在操控上更像轿车一样紧凑,底盘韧性十足,过弯转向精准。与此同时,整车的静音性也比上一代车型更出色。第二代CX-5还全系标配了“GVC加速度矢量控制系统”。GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准,通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷,提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”,有效提高了车辆的操控性和稳定性。

SUV也能很运动 体验试驾第二代马自达CX-5

  写在最后:第二代马自达CX-5不仅提升了颜值,同时在配置和技术上都有升级,全系标配的LED大灯和GVC系统,看到了马自达的诚意。对于消费者来说,新一代CX-5的性价比更为出色,在同级车型中,以运动为诉求的SUV看来也只有马自达CX-5了。

责任编辑:王子祺

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