运动和优雅的结合体 2017奔驰C级挑战赛

  在1982年,有一款定位低于当时奔驰E级轿车的奔驰190(W201)正式上市了,也就是说它就是奔驰C级轿车的初始,这款车型在外观上沿袭了1979年的奔驰S级轿车的设计风格,其中最具标致性的就是盾形进气格栅内嵌有两横一竖的镀铬线条,在整体外观上更加符合当时年轻消费者的审美。

  经过几十年的发展,奔驰C级轿车越发完美,特别是外形上,近乎S级轿车的设计令人过目不忘,并且在内饰设计上也较第三代产品有明显的提升,其豪华感大大超越同级品牌。

  而在今年2017款车型上,奔驰C级轿车全系搭载了全新的9速双离合变速箱,在传动效率上更加高效,并且高速巡航的转速也更低。

  并且在换挡平顺性上也有着较好的表现,特别是第1和第2档的衔接,没有老款7速顿挫感强的缺点。整体的换挡要柔和不少,对舒适性有提升。

  “金卡纳”——在由桩桶摆成的赛道中尽可能做出最快圈速,每人只有一次机会,不按规定路线或轧到桩桶都会罚时,这是一场在胆量与技巧间的较量,赛道不大,完成一圈需约40上下秒。刚一发车,我就感受到水泥路面的抓地特别不好,绕桩时稍微给油,车头就像外侧推去,这和平时测试场上的绕桩完全不是一种感觉,必须小心翼翼地加油、极细腻地控制油门。

  所以,在这里欲速则不达这个道理体现的淋漓尽致,必须细腻的控制车辆,好在奔驰C级车身不大,并且颇为细腻的转向手感为这次比赛奠定了良好的基础。

责任编辑:谢鑫

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