传祺GS8的动力感受可以用温文尔雅来形容，没有强劲的动力爆发，更适合开车不急不躁的老司机。从整车的定位上来看，GS8本来就是一款偏向舒适的中型SUV，它的定义不在于有多好的驾驶乐趣，而在于给予你一个温暖的可移动的家，可靠、安全、舒适才是它的追求。若是遇到超车的情况，它也并不示弱，来自爱信的6速变速箱会连降三挡，此时也会有不错的再加速能力。另外，这台变速箱还暗藏了航行模式，在时速80km/h以下松开油门滑行时，发动机转速只有怠速800转，滑行距离明显很长，从而节省燃油。在实际驾驶时，匀速70km/h行驶30公里后，表显百公里平均油耗只有6.5L，我甚至怀疑我开的是一辆假SUV。
传祺GS8的悬挂调校属于偏向舒适，但是有没有汉兰达那样忽忽悠悠像大船，也没有锐界那样紧绷，正好在两者之间，既保证了舒适性，同时还给予座舱一些路感。舒适的悬挂调校，出色的整车静音性，再加上没有太多的驾驶乐趣，让车内的司机和乘客很容易犯困，所以长途驾驶GS8最好手边常备些红牛。
写在最后
传祺GS8不仅仅是一辆车，它更像是一个能移动的房子，带着全家人出游它最合适。随着GS8销量的不断攀升，产能可能会面临艰巨的考验。目前GS8处于供不应求的阶段，从订车到提车需要两个月左右。这点并不是饥饿销售，而确实是产能的问题。另外，当GS7年中上市后，也势必会占用GS8的产能。目前自主品牌高端SUV也就GS8一枝独秀，这么好卖的车若是因为产能的原因错过了契机，那就太可惜了。
责任编辑：王子祺
