锯子的拉扯声愈来愈近，漫天的木屑在逆光下让人看不清远处的工作的人影，伴随着木材特有的芬芳，推开门，走进了元工坊-武巍老师的“秘密”工厂，不远处，他正聚精会神地制作着家具，直到渐近的我们搅了这一番梦境，他才从刚才的聚精会神之中走出来，冲我们微微一笑。
说起这一幕的发生，还要追溯到前几天送来的这台雷克萨斯RX450h，第一眼看过去，不同寻常的设计理念；第二眼看过去，对舒适与豪华的独到见解；第三眼看过去，谦卑发声的气质使然；这时，匠心两个字浮现在眼前，而所谓匠心，感觉那么近又那么远，近因为它就在眼前，远因为对它的定义有些模糊不清。所以，或许我们需要一个人，一个物，一件事来让我们真正的体会到何为匠心。
驾驶雷克萨斯RX450h一路向东闯入了这个秘境，锋芒毕露的前脸，电动状态下静谧的状态，似乎刹那间撕裂冬日的寒风，当车子停稳在武巍老师的面前，两位“匠人”的相遇注定没什么激烈的火花，更多的是对“匠”的相惜。
play
在进入故事之前，我么不妨先看一段视频
走进元工坊，一探武巍老师的秘境，坚持与专注，作为一名设计师致力于传统木制家居十余载，从一个爱好到成为事业，在一个本就小众而高品位的行业中行走，直到今天自己的工作室创立，其中的喜怒哀乐也许只有静静地在这张包含笑意，平凡而又包含故事的面孔中得到。
“您会厌倦每天如一日的手工生活吗？”一阵微笑过后，武巍老师转身摆弄齐了手中的木材，“怎么会呢，这就好像修行，其实还差得远”当问及技艺精湛到一定地步，会不会厌倦的时候，武老师的回答总是谦恭自省的，也许这正是匠心的另一种体现。
简介圆润的线条是这里的主旋律，哪怕一个茶壶这样的简单器皿，也可以做的简约而巧妙、精致，而且摆放的层次极佳，白色的石杯点缀着整个桌面。可以看到无论是家具还是器皿，都是整齐而有规律的摆放，同时其设计中也国人的“中庸”之道，此时，对器物的尊敬也许同样是一种匠心的体现。
到了这里，似乎对匠心总算有了深刻而明了的认识，回到眼前这台RX450h，前脸夸张的造型却由极简的线条组成，家族纺锤式的前格栅让人一眼就能认出它的出处，上窄下宽的设计方式让如此夸张的前脸动态上又呈现出沉稳的态势，这等冲突的融合有些叫人欲罢不能，从凌志到雷克萨斯，其纺锤化的前脸如今已精致到如此地步，同时L型矩阵式LED远近大灯叫人过目不忘。
腰线的设计不用多说，在整个侧身，隐藏的D柱设计虽然现在很常见，但将优雅和凌厉同时体现则需要一定的功底，上部带弧线的线条向下大幅度下滑，下部的直线线条小幅下滑，两条线同时向中央收紧，搭配一体式的黑色尾翼，让尾部的设计丝丝入扣，也许对于雷克萨斯的匠心，就是千锤百炼之后这种独到的将优雅与凌厉相结合的冲突美学的体现。
尾部看上去并不臃肿，这同样得益于设计师的巧妙设计，开放包容式的设计同样存在，实话实说，尾灯的L造型并不是很有特点，但从车身侧面延伸至尾部。同时线条行成一个折角，将尾部的视觉紧紧地锁在了中央。
作为一款豪华型SUV，包括座椅通风/加热，车载无线充电、倒车影像监视系统、Nanoe®微水离子发生器、全景天窗等配置，只要你想得到的几乎全都会存在。物服务于人，而人生物，这相辅相成的存在令人感到可爱。
以人为本，超大全彩抬头的中控显示屏（240x90mm）应该是同级别车型的唯一存在，信息集成丰富，方便驾驶员及时获取车速、导航、警示提醒等驾驶相关信息。
其实豪华很多时候设计并不是豪华的第一表现，而材质与细节更具说服力，传统钟表的出现在豪华车型上已经司空见惯，雷克萨斯的特点就是简单，很多品牌都为钟表的加入设计了极为复杂巧妙地线条，实际上到头来，不如就这么中规中矩的摆在中央，简简单单来的更为通透。
二十几项的安全配置可能在这里说出来都会觉得有些啰嗦，毕竟这个价位这个级别，多数人买的是品位，若是说这台车的精髓所在，那就不得不提及它的动力，谁曾想这样一台体重超过两顿的庞然大物，却拥有着百公里不到9L的实际综合油耗，同级别唯一仍然在使用的3.5L V6发动机拥有335N·m的最大扭矩额和193kW的最大功率，它用实力证明大排量也可以做到完美的节能减排，不说虚的，单说V6物理结构上没有发动机可以比拟的平顺性，在豪华的气质上已经领跑一步。加之电动机的存在，极快的加速与静谧的环境又是一堆冲突的存在。
据说雷克萨斯所有车辆都会被运到LEXUS雷克萨斯专用的检测场，在经过多达1700项左右的项目严格特殊检测后，所有检测作业才算完成，当然包括我们手中的这台RX450h。而当前国内的车企生产线，能够满足雷克萨斯标准的项目仅达到一半。日复一日，年复一年，而距离百分百，其实永远都差得很远，不断坚持，自省，不也正印证了匠心的存在吗。
责任编辑：李雪原
