操控动力样样行 马自达全系试驾

  对于大多数准用户而言,习惯受于身边人的影响,去买一台带“T”的车型,即便是小排量+涡轮增压,都会觉得出色的动力是它的优势,而殊不知,就在各家汽车整机厂使出浑身解数去追随涡轮增压时,马自达却依旧坚持着自己的“创驰蓝天”,依旧在不温不火的自然吸气市场中,搞得有声有色。

  抱歉,还得再啰嗦两句,在参加本次活动之前,我们的购车完全指南,已经对马自达在中国市场上的全部主销车型进行了深入的分析,如有需要,点击下方链接即可进入!因此,本篇文章,更多的是介绍,想深入!看↓↓↓

  一汽马自达-阿特兹 2017款 2.5L 蓝天至尊版

  一汽马自达CX-4 2016款 2.5L 蓝天无畏版

  长安马自达CX-5 2.5L 四驱旗舰型

  长安马自达3昂克赛拉 1.5L自动尊贵型

  在我看来,马自达一直都是日系品牌中的一个异类份子,丰田本田或许代表着日系品牌的大性格,一直都在追求均衡的特点像极了“阴阳平衡”一说,而马自达却像是这中间的活跃因子,追求操控、追求驾驶乐趣,当然,这也让年轻用户,在面对BBA囊中羞涩时,有了一个重要的选择。就像曾经红了一年又一年的老马六,就想现在年轻人总觉得帅到不行的CX-4。

  作为马自达在中国市场中最重要的三款车型,这一次,我们一概而全的对它们进行了一次深入的试驾,不管是全新上市的CX-4,还是刚刚完成年度改款的阿特兹,或是依旧在SUV市场征战一阵子的CX-5,它们所最直接的话语就是年轻。

  刚刚完成年度改款的阿特兹这一次也在队伍之中,从外观来看,更为犀利的设计风格让它彻头彻尾的将靶心瞄准了年轻用户群体,当然,在之后的试驾中,它也确实能够满足年轻用户的需求。

  创驰蓝天,成就马自达的关键环节。相对于2.0L和2.5L两款发动机,虽然都是自然吸气,但是从实际驾驶感受而已,我更偏向于选择后者,2.5L发动机在驾驶过程中,所带来的游刃有余的动力输出让人印象深刻。

  不论是SUV,还是B级车,2.5L发动机动力的收放自如和出色平顺性的确是让人开起来一点儿都不费心。

  创驰蓝天并不仅仅是针对发动机,在变速箱调校上给人一种“浅薄”的印象,究其原因,更多是在驾驶过程中很难有所察觉,不管是平稳驾驶,还是深踩油门后的连续降挡,我们只能听到发动机的嘶吼声,而并不会直观的感受到变速箱的顿挫。

  运动风格让马自达与其他日系兄弟看起来充满了自己的个性,而这种个性体现在产品上,则是每时每刻所体现出的韧性。

责任编辑:赵晨

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