自主品牌试水轿跑SUV 试驾启辰T90

  说到轿跑SUV,大家首先想到的一定是宝马X6,宝马开创了这一车型的先河,首先将SUV和轿跑理念相结合并付诸实践。2008年,当宝马将这样一辆看似不伦不类的SUV摆出来时,舆论也是褒贬不一,左右派立场分明。慢慢的,人们开始接受并下单,现在在街上看见一辆X6已经不足为奇,市场已经有了,所以对手们也开始涉足,比如奔驰GLE Coupe、马自达CX-4等。

  上面说到的都是洋品牌,反观自主品牌中还没有这样一款车,也许你会说有哈弗H6 Coupe呢?这辆车也只是名字里带着Coupe而已。今天,一位真正的自主品牌轿跑SUV终于来到了我们面前,从北京车展首发亮相到成都车展公布内饰,它越来越多的成为人们谈论的对象,同时积攒了很高的人气,它就是启辰T90。

外观体验

  之前看启辰的产品,总觉得这是一个保守的品牌。不过当VOW概念车推出时,我就知道启辰要玩大的了。T90就是根据VOW打造而来,保留了概念车的很多设计元素。

 

  外观方面,启辰T90造型借鉴了2015年4月上海车展首发的VOW概念车的设计元素。新车前脸采用全新家族式格栅设计,两侧前大灯上方的LED日间行车灯造型犀利。从尾部来看,新车的尾部设计层次感分明,溜背式的外观设计使新车看起来个性十足。

内饰体验

  内饰方面,启辰T90以黑银搭配色调为主,并搭配蓝色氛围灯,整体质感有了明显提升。新车中控台的设计简洁大方,配备有搭载全新系统界面的大尺寸彩色显示屏。此外,新车还具有双炮筒式仪表盘、宽大的皮质缝线中央扶手以及换挡杆后方的娱乐控制旋钮。

动态体验

  T90所搭载的这台2.0L发动机来自日产,与逍客奇骏的2.0L发动机采用同一机型,由于压缩比设定不太一样(逍客/奇骏上的为11.2,T90为10.2),故在峰值输出方面也有细微差别,T90要低4kW和2N•m,不过在日常驾驶中能体验到的差别微乎其微。

  要说驾驶T90最大的感受就是舒服。当你踩下油门,随之而来的就是速度线性的提升,整个提速过程没有激情可言,手握着方向盘,你甚至有闲心去看着速度表徐徐上升。高速超车的话,还是尽量提前加油吧。高转速下,这台来自日产的2.0L发动机并没有声嘶力竭,相比其他自主车型,行驶质感是T90的一大优势。

  试驾过程中体验了不少非铺装路面,由于试驾车19英寸、45扁平比的轮胎,再加上偏硬的悬架设定,车辆在滤震方面的表现比较一般,SUV嘛,建议准车主们在选择轮胎规格时要多做考虑。不过偏硬的悬架在高速弯道中可以很好地支撑车身,在弯道中给人很大信心。

总结

  作为自主品牌中首款轿跑SUV启辰T90在各方面的表现都有独到之处,给我印象最深的就是它的驾乘舒适性,以东风日产为依托,很好地继承了舒适这一特性,空间大配置高,外形还亮骚,关键开着真舒服。如果戳中了你的点,你等着它近期上市吧!

责任编辑:史杰

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启辰T90
  • 发动机:暂无
  • 变速箱:暂无
  • 车型级别:SUV
  • 排量:暂无
  • 燃油形式:汽油

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