连试了两款自然吸气的轿车后，哈弗H2给我换了个口味，或许是考虑到太多人说哈弗的动力不足，因此这台蓝标哈弗H2的油门初段调校得特别灵敏，轻轻一点甚至有点窜，再加上这台1.5T发动机的峰值扭矩从2200转持续到4500转，因此中前段的动力是无须担心的，只是涡轮的迟滞略明显。
但动力充足是否就称得上运动呢？这显然是不够的，从转向、底盘的支撑等其他方面来看，蓝标哈弗H2骨子里还是一款适合家用的SUV。加上来自韩国现代的6速手自一体变速箱调校足够平顺，还是踏踏实实开车比较稳当。
蓝标哈弗H2的最小离地间隙有164mm，接近角22°，离去角28°，加上18寸的大脚，征服大部分的郊外路况是没有问题的。来自博格华纳的TOD四驱系统只有手动高配车型才配备，因此此次自动挡的试驾车无缘尝试。
简单的试驾过后，蓝标哈弗H2的脾性也就初步认识了，它是辆披着运动外衣的家用SUV，但是who cares？长得好看就是最大的生产力，难道不是吗？
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责任编辑：郑晓峰
