驾控感受可圈可点
斯威X7采用前置前驱的布局，目前发动机只有1.8L一个选项，从实际表现来看，动力水准稍显一般，有种小马拉大车的感觉，但好在发动机的平顺性和静音还做得不错，即便是急加速也很难听到发动机的嘶吼声。与之匹配的是来自爱信的5MT，上手没什么难度，入挡足够清晰，行程稍长。加上同样慵懒的转向，这辆车就适合放松心态的驾驶，外出郊游或是运输货物是它更好的用武之地。
悬挂的脾性比较有意思，因为在试驾路程中快速通过了许多的碎石路，这时候悬挂对于闯入车厢的震动倒是严格把关，化解的方式也足够温柔，不至于让屁股受罪。
总体而言，斯威X7适合一家老小出行或者是偶尔要拉点货的这么一片消费群体，它的优点显而易见，配置非常丰富，空间也非常的大，同级别中罕有对手，而劣势在于单薄的动力以及某些细节做工有待改善。当然，一切都得落实到价格上才有实际的意义，斯威X7将会在8月30日举行上市仪式，关注这款车的朋友，月底可不要错过了哦。
责任编辑：郑晓峰
