在动力上，运动版依然搭载了1.5T与2.0T两款引擎，其中1.5T引擎的最大功率为119kW（162马力），峰值扭矩为215N·m；2.0T引擎的最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩为250N·m。而本次试驾的车型为2.0T版本，它整体的调教更为平顺，动力的水准也足够用，而官方给出的加速时间为10秒出头，处于主流的水准。
在悬挂结构上，T600运动版采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂，它被调教的更为偏向于运动操控，这也许是定位于“运动版”的诉求，与普通T600车系进行细分化的处理。在此次的驾驶过程中，它应对细小颠簸的处理很到位。在高速并线的过程中，可以感受到悬挂不错的支撑性。
相比于普通T600系列，运动版的操控驾驶感更高，这要归功于众泰对它细致化的运动调教，在悬挂与动力均得到了体现。如果你是追求较高驾驶感的消费者，运动版才是您的菜！
切换到S模式后，整车的变速箱与油门反应都会变得激进一点，会感受到运动plus的转变，只是这样的程度如果做的再明显点会更完美。
小编有话说
众泰T600运动版相比于T600普通车系的定位要更高一些，这在外观、内饰、配置、以及动力操控上都均得到了明显的体现，这样满满的诚意升级之作让它在自主SUV竞争中有着不错的优势。相比于哈弗等传统竞争对手来说更为年轻化的设计理念，让T600运动版打动了很多80、90后消费者的心。
责任编辑：张子骥
