沃尔沃为了引领节能环保以及小排量高效能，从XC90开始将全系发动机最大的排量定位2.0升。S90也一样，配备了型号为T5和T6的两款2.0T发动机，区别在于功率的不同。很多人一开始对沃尔沃的做法感到怀疑，但是当搭载该发动机的XC90在欧洲和美国取得了不错的销量和实际表现证明之后，我们也不再有所顾虑。我们这次试驾的是T6 AWD的四驱车型。
由于双增压的使用，所以这具T6发动机在起步阶段并没有传统涡轮增压发动机那种乏力的感觉，而涡轮的介入也并不突兀，从起步到超过100km/h的时速之后，2.0T发动机依然保持了不错的动力输出，如果不是限速，想必一脚踩到200km/h也是轻而易举的事情。
总结：沃尔沃在国内一直都有些叫好不叫座，一方面是最新更新换代的车型比较少，另一方面是现有传统车型的动力总成没有更新。所以，对于S90本身来说，一款全新的车型加上已经证明过的全新动力总成，让它拥有了之前没有的竞争力。接下来的国产则是关键，能否将价格下探到一个合适的区间加之有效的市场宣传推广，关乎到它的未来。
责任编辑：李雪原
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