驾驶：一般水平
迈威搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这也是同级中最为普遍的排量，这台发动机为全铝材质，拥有DVVT连续可变气门正时系统，虽然没有最先进的直喷技术，但也还不算落伍。
这台发动机最大扭矩爆发区间要到3500-4200rpm，当你在城里二、三挡开着的时候，如果转速维持在两千五以下，确实会感觉有些肉，这是就算深踩车辆也不会给你加速感，只是会相对较慢的提转速，当转速突破2500rpm之后，这台发动机似乎才正式开始加大扭矩输出，加速感也随之而来，所以如果碰到想要超车或者上坡的时候，除了加大油门最好再降个挡。
迈威的手动挡不难开，离合器行程不短，但结合点很靠前，轻轻一台就能找到，这会让车开起来很舒服，起码左脚不用悬空着去找结合点。而变速箱的挡位清晰也很好挂，这一点还是值得称赞的，就是行程有点长，毕竟是家用SUV，用着舒服很重要。
这个价位的车出于成本原因，悬架的选择一定都是最为基础的，迈威也是这样，采用的前麦弗逊独立悬架+后整体桥式非独立悬架的组合，不过调校的挺有韧性，开起来过颠簸时干净利落，没有多余的摆动，舒适度一般偏上。
总结
其实对于迈威来说，操控动力神马的根本不是它的重点，一个6万块钱的7座SUV，静静的做个大空间就好了，这也是这个价位消费者最为看重的一方面。在试驾了这款力帆的转型之作后，我发现他们不光转型了，还准确的抓住了消费者的需求，这款车在同级别中有着很明显的优势，加上还不错的驾驶感受和乘坐舒适度，相信这个大7座会有个不错的市场表现。
责任编辑：王梦辰
