动力方面，新车未作调整，依然提供2.0T汽油机及1.9T柴油机车型，此次试驾车型动力总成为2.0T发动机配备5速自动变速箱，发动机最大功率130kW，最大扭矩260N•m。
对于商务定位的MPV来说，提速不一定要快，不是每个老板在车上探讨公务的时候都需要推背感来寻求灵感，但一定要稳。瑞风M5的油门设定比较平缓，只要不是地板油，起步阶段基本不会有窜车现象，随着转速攀升，涡轮介入并不突兀，存在一定的涡轮迟滞但不是很明显，整个提速过程很稳，不会令车上人员感到不适。
这台5AT变速箱表现同样称职，换挡速度谈不上多快但是胜在平顺性出色，如果不去观察转速表，你很难感觉到升挡动作，80km/h巡航时，可以将发动机转速控制在2000rpm一下，兼顾了燃油经济性。只是在低速跟车时，变速箱在1挡、2挡之间频繁切换时，会感觉到些许顿挫，不过不伤大雅。
悬架方面，可能是考虑到载重需求，车辆后悬挂采用整体桥式结构，刚性更强同时舒适性会小有折扣。悬架设定偏硬，但遇到连续坑洼时，减震单元对于颠簸的处理有些应接不暇，车内感受比较明显，不过大多数路况下，车辆的乘坐舒适性还是不错的。
写在最后
第二代瑞风M5在老款车型基础上进行了多项配置升级，对于用车便利性以及档次感的提升尤为明显，性价比更为突出，如果你在用车方面有着商务接待和家庭出行的多重需求，不妨考虑一下？
责任编辑：史杰
