用户对于车的理解，已经不再像从前那样，只有能开就行。从现在来看，除了本身“代步工具”这个本质属性以外，人们更为看重它所带给人们对于互联网的快感。改款之后的CS75，融入了眼下时兴的车联网系统，通过这两套系统能够准确的对车辆实现远程控制，并且带来一定享受的人机交互系统，这也是16款车型的一大卖点。
当人们将“ESP”逐步呼吁成为标配之后，主动安全配置则成为各个车型去赢得更多用户的“葵花宝典”。不久前，长安搞得“重庆到北京”无人驾驶活动，展示了自主品牌在这一领域的研发进度，而改款之后的CS75也搭载了一套ACC自适应巡航系统，从上手度和可靠性来说，虽然在前车转弯后，系统处理上还有一定的提升空间，但整体效果已经在十万元区间SUV里，表现相当不错了。
2016款CS75将升级的重点集中在配置上，动力总成上并没有做出太大的变化，不过这套系统与同类竞品相比，表现已算上乘。
作为一台SUV，在改款之后，主销的1.8T车型取消了四驱版本，这样的做法多少有些令人疑惑，但从更多用户的使用范围来看，多数情况下还是集中在城市道路，因此两驱版本在经济性上就显现出天生的优势。
从试驾感受来说，CS75还是有着不错的功底，换句话你来说，在激烈纷争的SUV中，如果无法提供优质的产品，已经很难去再取信于用户，也就等于宣告失败。
CS75无论是在动力方面，还是底盘调校上，都有着印象深刻的表现，随叫随到的油门能够让驾驶变得有乐趣，而悬挂和底盘噪音控制方面，CS75也都很不错。
“物竞天择、适者生存”这是大自然的法则。在竞争异常激烈的SUV这块生态土壤上，依旧如此。只不过，用户成为了观看这场竞争的群体，不论谁拿出更多的看家本领和产品来赢得用户的认可，这都是一种进步。面对着关注度很高的竞品，我想长安除了拿出与之相抗衡的产品以外，更应该着眼于以后，去寻找未来的出路。
责任编辑：赵晨
![视频：[到店实拍]之长安CS75 高清详解](http://n.sinaimg.cn/auto/20160420/92Ja-fxriqri6882535.jpg)
