动力是今天重点。这款车装备了福特技术的2.0T+6AT组合，这款新的2.0T涡轮增压发动机具备缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率205马力，最大扭矩325牛·米，比老款2.0T分别提升了28马力和75牛·米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，改变了之前2.0T车型没有自动挡的尴尬。根据厂商提供的消息，新车的动力总成在硬件方面跟福特撼路者的2.0T基本一样，只是参数略低一些。
全新驭胜S350在换了新的发动机之后，噪音有了明显改善。不仅是怠速很安静，即便上升到4000rpm以上也没有吵闹的感觉。而且风噪和胎噪抑制的也很出色，在NVH方面新车比现款有了非常显著的提高。
此前，无论是非承载式车身还是7座布局都是驭胜的主要卖点，然而真正同时需要这两种需求的人其实并不多，所以不少人都会选择更直接满足单一需求的竞品车型。而在换装了全新动力之后，这两项似乎变成了驭胜的附加值，如果一辆车可以同时满足两种需求岂不快哉。看似一次小的升级，却让产品力大大增加，从一个小众中的小众一下就跻身主流当中。对了，后期还会推出四驱版车型。我想那个时候，我会称它为全能车型。
责任编辑：谢鑫
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