车辆配备
试驾车型配备无钥匙进入/启动功能，只是常见的启动按钮被替换为旋钮式，位置在原来钥匙孔处。针对自动变速箱，萨瓦纳新增了驾驶模式选择，分别为ECO、S、雪地三种模式。而这辆适时四驱车型也理所当然地拥有陡坡缓降以及驱动模式选择。
由于车身较高，萨瓦纳原厂即带上下车踏板，正常身材的人上下车都会用到，而且A柱、B柱分别提供2个把手，很有必要。自动挡车型依然使用机械式手刹，这类硬派SUV“去电子化”也是一个更可靠的选择。
场地试驾体验
试驾车型配备一台2.0T汽油涡轮增压发动机，最大扭矩320N·m/1500-4500rpm，最大功率218马力（160千瓦）/5500rpm。与之匹配的6AT变速箱是由采埃孚提供。据说这款发动机来自于德国斯图加特研发中心。
最初担心这种硬派车型上的发动机NVH会比较差，但这台发动机并没有此情况，怠速时车内几乎听不到噪音，震动也难以察觉。配合6AT起步比较沉稳，但并不迟钝，油门的响应比较及时，宽容度也较高，快速起步不成问题。
深踩油门能明显感觉到涡轮介入后动力的涌出，中段强劲程度丝毫不逊，推动这么大的车身不吃力。底盘厚度有着先天优势，与地面的隔离感相当明显，整体初段并不坚硬，但路面情况复杂时的支撑性也足够。
总结
萨瓦纳自动版本的推出必然会带来几倍的销量，毕竟6AT更适应主流市场的需求。而其独特的7座硬派越野定位以及实惠的价格无疑是这个级别中极具竞争力的一种存在。如果你厌烦了城市SUV的千篇一律，不妨把它列为备选对象。
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试车图解
