东风本田第十代思域是本田车型在国内唯一一款也是第一款搭载涡轮增压发动机的车型，那么这也就意味着，在涡轮增压横行的时代，没有任何厂商想继续坚守着自然吸气的原则，即便是说从来不做前驱车的BMW也是如此。东风本田第十代思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了130kW，峰值扭矩为220N•m，属于主流车型中的动力水准。功率与扭矩爆发点在5500rpm时重合，这台发动机基本没有任何涡轮介入时的突兀，平顺得很像是自然吸气发动机，动力嘛，相当充沛。
东风本田第十代思域所搭载的6速手动变速箱绝对是车迷的拥趸，因为相比高配所搭载的CVT自动变速箱，只有它才能将1.5T发动机所爆发出的动力以最为直接的方式传递到车轮，这种简单而线性的加速感受给它增色不少。
这套独立悬挂系统相比从前的本田思域车型来说简直是提升太多，加上全新车型所设计的低坐姿驾驶状态，整辆车非常贴合地面，即便是遇到沟沟坎坎，驾驶员也能深刻体会到车辆的整体性；当然，相比竞技型的绞牙避震器来说，原厂的设定总归是为舒适预留了一定的空间，就拿同级别的所有原厂避震器设定来说，东风本田第十代思域的韧性很强。
总的来说，它还是一款主打运动性能的车，因为是新生代的产品，所以它在同级别对手中绝对算是有优势的；其实，我对于它最不满意的地方，还是在于并不够精致的内饰设计。当然，人无完人，车也是这个道理，或许更加入门级的车型会留给搭载1.0T发动机的东风本田第十代思域，所以还是珍惜眼前吧。
1.东风本田第十代思域或许不是你杯中所期望的那种茶，但是它却拥有着迷人的香气和绚美的颜色让你想去把它喝下，这就是所谓的吸引力。
2.4月12日上市预售价格就会公布，期望东风本田第十代思域有个超级棒的售价。
3.由于时间很紧，我在上海对于东风本田第十代思域车型的整体体验就先至此，如果您对这款车型非常感兴趣，可以在后期关注我们的《购车完全指南》，很快我们将对东风本田第十代思域做最为全面的评测。
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