请问：有什么车是北京人买不起的？答：柴油皮卡！为了首都的蓝天，北京人民慷慨无私地“被放弃”了对所有皮卡车型的厚爱。所以连这次试驾都被安排在了“近郊”石家庄。当然，如果哪位在北京生活的人看完这篇试驾后难以压抑心中喜爱之情，就要买一辆，那你也得像我一样赶往近郊，因为北京连4S店都没建！
来看看瑞迈兄弟车型的表现：
还有两款定位稍低的皮卡，点开看看：
江西五十铃可不是江铃的全称！它是在2013年由江铃和ISUZU两家集团成立的合资公司。成立之后便推出了广受好评的D-MAX和mu-X两款车型，都是悬挂“ISUZU”标识的。此次试驾的瑞迈其实与这两款车同宗，但是定位拉低了，标识也替换了。
江铃集团在皮卡和轻卡市场耕耘多年，而五十铃至今仍是一些野外工具车爱好者心中的标杆，这两位合资算得上相得益彰！从D-MAX的定位就可以看出这家公司不是来凑热闹的，而是要填补空白、拿下市场的！
瑞迈共上市3款车型，售价8.48-9.88万元，定位明显低于D-MAX，主要还是面向商用人群，但是这个价位又比普通自主品牌皮卡贵了一大截，说明它是在利用自己更高的品质打错位牌，也让这款车的适用空间更宽。
别傻了孩子，8万块钱这么大的车，你以为能像轿车一样呢？着车感受一下发动机的震动后，你会怀疑自己坐在一辆“史前文明”的产物里！但不要怀疑，是你的屁股被家用车们惯坏了！如果你愿意再花些心思，会发现这台发动机还是很可爱的！
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视频很短，但很有意思！瑞迈和D-MAX最大的一个不同就是发动机的区别！那台4JK1发动机瑞迈用不起，只好用了一台江铃自己生产的JE493ZLQ4CA型号的柴油发动机，目前服役于多种皮卡！
请不要用家用车的标准要求它！再次申明：这台车的文明程度不能与轿车相提并论！档位松垮，但是卡位清晰，入档顺畅！油门反应迟钝是因为柴油机转动惯量大，但别害怕，即使晚踩一会儿油门也没关系，这也是惯性大的优点！由此还带来另一个好处，就是你根本不用去找离合点，这台车基本“憋不灭”（直到试驾结束我也没找到清晰的离合点）。
底盘采用前双横臂后钢板弹簧式结构，很有皮卡车型那种“死硬”的风格！不是说它虑震不好，而是它的结实感！配合胎壁70的轮胎，普普通通的路牙子我根本不想放在眼里！但是这种悬挂倾向于负载能力，所以“弹跳效率”不高，基本所有路况都是“软软的颠”，体验非同一般！
如果以商用车的角度来看，瑞迈又是相当文明的！好开程度也丝毫不逊色，至少今天我开着它时，美美地听着收音机，轻松地在石家庄绕了半个城，感觉并不糟！
