在动力方面，全新G10旗舰版搭载了上汽最新一代的2.0T涡轮引擎，同时配合上来自于ZF的6AT变速箱，最大功率达到了165kW，最大扭矩为345N·m。在拥堵的街道上，频繁起步时并不用催促引擎，仅是稍微施加油门踏板的力度就可以轻松前进了。即使在低转速下涡轮不进入的时候，它的扭矩表现也很给力。
采用了前麦弗逊，后五连的悬挂形式的全新G10旗舰版在此时试驾过程中的感受有些偏硬，尤其是是针对一些细小的颠簸情况下。如果在加深一点舒适性的话，更符合其以舒适性为诉求的MPV定位。
小结；
全新G10旗舰版的整体表现实在是不错，甚至是超过了一些主流的合资品牌，无论是在空间，动力，油耗或是驾乘体验方面等。它的出现确实树立了自主品牌高端MPV的新形象，希望它会得到市场的认可，敢于叫嚣那些传统的对手们。
