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马自达CX-5 16.98万-24.58万元询价

　　提起CX-5大家一定知道这是马自达这几年主推的主打操控运动的SUV，其公路上出众的驾驶感受以及出色的燃油经济性一直受到众人的好评。然而今天，厂家选择了在冰雪路况下进行动态展示，这样自信的究竟源自何处，这款车的四驱能有啥样的表现，咱们废话不说文中揭晓。

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　　与老款车型相比，新款CX-5部分车型的价格有所下降，此外新款CX-5的外形变化与老款车型相比可以说变化并不是特别大。

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　　横条式进气格栅以及19英寸的双色轮圈，成为了此次车型的亮点。而雪地胎的性能表现成为了本次试驾的另一重点，为了更好的展现四驱特性，主办方并没有给车型装配抓地力更强的钉胎，目的也是很明显，就是要看看车子本身到底行不行。

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　　CX-5共有2.0L和2.5L两款动力系统可供选择，动力参数表现与老款车型完全相同，其中2.0L顶配的豪华型以及2.5L的两款车均采用了适时四驱。

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　　内饰方面，该车整体造型并没有太大的变化，此外，CX-5部分高配车型还可选装MZD CONNECT悦联系统，而顶配的2.5L旗舰型上则为标准配置，大幅提升了驾驶员与车辆的互动性。

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　　从讲解会中得知，这款车辆在遇到转向不足时，行车电脑可以对内侧后轮进行额外的制动以此提高轮速差进而通过弯角。而当遇到转向过度情况时，车辆会自行对外侧前轮进行额外的制动，进而减少不必要的侧滑，最大程度让驾驶者重新控制车辆。　　

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　　可以想象下，在零下20度℃的冰面上快速行进是多么的刺激，也可以想象下，这样的路况车辆仅仅依靠四驱与雪地胎是多么的无助，所以适量的积雪还是可以提高车辆附着力的。