配置
顶配版新蒙迪欧的配置丰富程度可谓同级最强，前排座椅通风、按摩功能体贴而实用，是一辆中级车提升定位的重要配置。“SONY”音响厚重有道，比同级大多数产品更优秀。LED大灯是科技配置的重要表现。MyFord Touch车载媒体互动系统使用环境丰富。而且安全配备出众，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能，是目前主动安全阵营中非常全面的配置水准。
操控
新蒙迪欧2.0T车型搭载的是我们熟悉的2.0T EcoBoost高功率发动机，和老款新蒙迪欧致胜上的属同系列产品，最大功率242马力（178kW）/5500rpm，最大扭矩350牛•米/3000rpm，从数据来看在同级别车型中竞争力极强。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，带有S挡和换挡拨片。
在新新蒙迪欧上，这台发动机的性格也没有改变：在转速较低时，它没有什么拖沓的感觉；转速上升之后，力量也来得比较均匀，只是在3000转左右会相对给人一点力量比较厚实的感觉。在这个级别车型的涡轮增压发动机上，福特的这台发动机是输出最线性、力量分配最均匀的一台。
它的悬挂，贴服感、反应速度都是一流的，抑制侧倾的能力又强，再配合抓地力强大的轮胎，无论你想高速做连续变道还是想在山路上疾走，新新蒙迪欧都绝对能奉陪。转向虽然调校得舒适了一些，但比例感、路面反馈等方面仍然让人喜悦。
而舒适感和车厢的安静程度上，新蒙迪欧都有着更为优异的表现，也可以从中感受到，虽然内外设计以及骨子里都在强调时尚，但在一些日常状况下，它已经知道照顾乘客情绪了，这是积极的改变，也更容易被大家接受。
总结：福特的骨子里还是热爱时尚的，但为了市场又不得不追求均衡性，否则也不会有这样的销量佳绩。而新蒙迪欧，不仅要尽到一辆中高级车应有的责任，更是福特这个品牌在中国的代表性高度，其中包含着品牌的价值。
