动力/操控/油耗对比

　　哈弗H6 Coupe这次测试的是2.0T 6速手动挡车型，由于是新车的缘故，1挡入2挡时比较生涩，简介影响了加速成绩。如果是日常驾驶，也会影响开车的心情。H6 Coupe搭载的2.0T发动机，在5500转时会强行断油，所以在超车时需要注意，不要把转速踩得太高。H6 Coupe的6速手动挡与比亚迪S7的6速双离合没有可比性，当然H6 Coupe也是有自动挡供消费者选择的。比亚迪的6速双离合变速器在1挡升2挡时略有冲击感，在加速测试中也多少影响了成绩。

　　H6 Coupe的悬挂采用的是前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，结构与哈弗H6完全相同，两车的行驶质感也颇为相近，底盘的调校都更偏向舒适性。在日常行驶时， 路上的小颠簸过滤性非常好，遇到大的颠簸的话还是会有多余的弹跳。在极限驾驶时，车身的侧倾比较明显，但宽容度比较高，对于SUV来说表现不错。

　　比亚迪S7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，悬挂整体调校偏软，过滤路面细小过滤的能力较强，对于稍大一点的坑或者减速带表现则中规中矩，尤其后悬会有一定的起伏。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式还是偏向于舒适性，牺牲了一部分的侧向支撑，所以侧倾较明显，绕桩表现也一般，适合四平八稳的开车方式。

　　哈弗H6 Coupe的四驱系统由博格华纳提供，中央分动机构为电控多片离合器。驾驶者只需通过挡把后方的按钮就可以实现四、两驱的切换，操作十分简单。此外，前、后轴没有配备差速锁，而是通过电子辅助系统限制打滑车轮。比亚迪S7则只有前驱车型，所以仅仅能够满足日常代步或是走走乡间小道，在面对较为复杂的路况时，脱困能力远远不及哈弗H6 Coupe的四驱系统。

　　哈弗H6 Coupe与比亚迪S7 都采用了2.0T发动机，不同的是，H6 Coupe为适时四驱和手动挡，比亚迪S7是前驱与双离合，从油耗表现上看。前驱与双离合变速器的组合更节油，而哈弗H6 Coupe手动挡的油耗表现也相当不错。在这个测试环节上，两款车都是值得推荐的。

　　操控性能总结：哈弗H6 Coupe在加速上失分较多，从实际驾驶情况来看，H6 Coupe也属于那种不急不躁的类型。所以，选购这款车你不能要求它的动力表现有多好，能够满足日常驾驶就够了。比亚迪S7的驾驶表现也并不是十全十美，涡轮迟滞还是比较明显的，一但涡轮介入，动力爆发有点突兀，驾驶感受不是很平顺。两车的底盘感受比较一致，都属于那种沉稳舒适型，属于典型的家庭用车的调校。总体来说，哈弗H6 Coupe更适合有点“闷骚”型的年轻人，而比亚迪S7则适合大家庭用户的选择。