对于小型SUV来说，元属于中规中矩水平，乘坐空间表现的让人满意，后备箱容积略小，汽油版车型后备箱地板下还能有一定的储物功能，不过对于这个级别的车来说，空间方面也不能要求太多。
除了混动版，元还有两种汽油版动力，分别为1.5T涡轮增压发动机车型和1.5L自然吸气发动机车型。1.5L自然吸气动力车型为入门级别，只拥有5速手动变速箱，而1.5T涡轮增压发动机车型则是只有自动档车型。
元的混动车型是全时电动四驱，前后轮各有一个电机，在通过障碍时的反应速度非常快，轮间相当于加了差速锁，只要有有个轮有附着力，它就能让车辆脱困，虽然没能驾驶体验，但直观的看就能知道它比一般的全时四驱性能是更强大的。
比亚迪的542战略推出以来，各种混动车型都有着很好的市场表现，比亚迪也是趁热打铁，在宋的混动版还未上市的时候就急于推出元，可见这辆小型SUV在其产品战略中的意义。从静态的体验来看，元给我留下的印象很好，主要的亮点就是它的质感提升不止一个跨度，这一点可喜可贺，而高配版的超丰富配置沿袭了比亚迪一贯传统，性价比还是那么高。
目前元的预售价为8-12万，混动版达到了25万，不过据官方透露，预计元的真正价格会比预售价更低，不过个人认为混动版真的应该更低一些，不是为了超跑级的性能，而是环保的东西该更亲民些。至于真正的价格如何，4月11日即将揭晓。
[广西南宁]
