从阿布扎比到迪拜，接近200公里的距离可以让我们细细体会新LX570在公路上面的表现。尽管其在沙漠及河滩中均表现出非常出色的舒适性，但受于非承载式的车身以及2.8吨的自重，这些都让我对其在公路上的操控表现心存疑虑。但当我刚刚驾驶着这个大家伙驶出酒店，进入高速，它便用典型的雷克萨斯式的风格打消了我心中的顾虑。
相比动力方面的表现，新款LX570的悬挂调校倒是更加令我印象深刻。其采用的前后独立悬架结构与老款车型相比变化不大，但在经过路面几个减速带时，可以明显感觉新款车型底盘变得更扎实了，其减震器干脆利索的动作简直让我产生了欧洲车的错觉。而在车辆偶然驶入的一条山路中，车辆的表现更是印证了我的这个感受，将车辆切换至sport+模式后，LX570在山路中的急弯中，悬挂支撑性明显增强，自适应可调悬挂（AVS）还可以自动加强对弯道外侧车身的支撑，降低车辆的侧倾。对于路面的反馈也相比老款更加清晰，再也没有原来车型的轻飘感。应该说新款LX570在公路方面的操控品质相比老款的提升是非常令人满意的。
而除了整体操控品质的优化提升，雷克萨斯为了进一步提升新款LX570在城市驾驶的便利性与安全性，还为其配备了诸多主动安全配置。例如大家已经比较熟悉的ACC自适应巡航系统，其与PCS预碰撞安全系统以及LDA车道偏离警示系统搭配使用，基本在一般城市道路驾驶可以实现半自动驾驶，在行程的后半段，我几乎全程依靠这些驾驶辅助系统来完成驾驶，好让我能够细细品味迪拜这座充满奇迹的城市。
总结：如果您需要一台驾驶沉稳舒适而又不乏野性的豪华SUV，我很乐意向您推荐这款雷克萨斯新LX570，全面升级后的车型完全不需要您具备高超的驾驶技巧便能轻松带您探索未知领域，而点滴的细节之处又能满足您对豪华的每一处诉求，为何不呢？
