新浪汽车讯 近年来车市增长放缓，SUV却在此背景下持续走高，很多企业依赖SUV获得红利。8月12日，针对SUV上半年的市场销量话题，新浪汽车举办轮语汇第三期的沙龙活动，中汽协、车企领导、大数据专家及多家主流媒体参与此次讨论。以下为慧思拓总经理张峰的讲话实录：
慧思拓总经理张峰张峰：非常感谢新浪汽车提供这样一个机会与大家做一些分享。我来自慧思拓，慧思拓是慧聪研究旗下专门专注于大数据研究的公司。今天主要给大家分享，从我们自己的研究，包括案头研究，主要中汽协数据，包括新浪汽车提供的数据，还有一些是我们采集的大数据，主要是专业的汽车垂直论坛的数据，我们去做一些市场分析。当然这些也是我们的思考和探索，可能未必正确，有不同观点或者有问题也欢迎大家提问。
先看一下整个市场的发展趋势。主要看三大类的发展趋势。在2011年轿车整个占比是81.5%，随着时间推移到了去年，整个轿车的占比快速下滑，在60%左右。SUV从10%左右到去年是31%，最新结果是36%左右，中汽协的领导夏总也会有一些更准确的数据。
这是我们从整个占比来看到的趋势。整个趋势分析，主要是由于中国经济的增长，包括GDP增长，包括家庭财富的增长，还有近期一些油价，一些经济因素影响，导致SUV是一个快速的增长。在整个的三大类里面，SUV增长在过去几年都以40%的增长速度。轿车处于下滑状态。
这是从另外一个角度看数据。这些数据是采集的汽车专业论坛的数据，采集了从2012年到2016年的一部分，我们采集了大概将近一两百款的车型，我们分析整个的数据量。可以从这个趋势整体看出来，轿车还是处于占比最大的比例，其次是SUV，还有是MPV的数据的走势。
当我们进一步再去看，从数据细分，包括小型、中型、大型，整个市场从消费者角度来看，中大型，比如说像CS75这样尺寸的车，它还是占比较大的，受到关注度，包括用户关注也是比较大的。其次，小型SUV。相比来讲大型的SUV，像汉兰达的车量新对比较低。这跟我们各种口径统计数据，从趋势来讲是非常一致的，从实际销量也是中型SUV，其次是小型，再次是大型。
另外根据自己的研究，整个这三类车的发展趋势，我们认为小型的SUV，目前更多是一些入门级的，但是经过两到三年的快速增长之后，但是增长会趋缓，甚至随着消费升级，大家购买力提升之后，销量有可能下滑。而中型SUV会持续增长，大型SUV，包括经济增长还有二胎一些政策等等，整个的大型SUV也会有一个比较大的发展。
另外，我们还做了一些研究分析，对整个SUV市场，消费者关心什么方面？从整体来看对于SUV消费者比较关心两个，一个是空间，那么一个是性价比。但是对不同的细分，其实又有一些差异。对于小型的SUV，大家关注更多的是空间，性价比。因为这些用户更多的是价格敏感群体，所以性价比是大家非常关注的。当然用户抱怨也跟这个相关。
包括中型的SUV，客户关注点，客户会关注空间、舒适性，包括价格和舒适度来讲，客户更关注舒适性以及体验性问题。大型SUV，客户会关注外观，空间，还有安全性。因为很多消费者所购买的车更多是由于家庭以及二胎，所以消费者更关注安全性。
这张图是基于中汽协数据看一些变化趋势。如果再往前看2014年比较有趣的数据，TOP10里面7家是合资品牌，三家是自主品牌。2015年，快速市场响应能力，包括产品改进，产品研发速度，相比合资厂更加迅速，到了2015年以后，我们的合资品牌相比自主品牌占比少了很多，整个数字发生了比较大的逆转。
整个TOP里面7款是自主品牌。随着合资品牌对于整个SUV市场的更加关注，包括更多的车型的引入，包括一些研发，合资品牌的占比发生一些变化。
这个是我们从另外一个角度去看整个的TOP车型的情况，从整体来看可以以20万左右这条线去看，20万以上基本上都是投资，20万以下基本上都是自主品牌。从另外一个角度来讲就是说，目前TOP10车型里面，自主车型更多的是相对价格从5万到14、15万的范围，从价格来讲属于相对比较经济型，从合资的品牌来讲，更多的是在20多万一直到30多万，相对来讲价格会稍微高端一些。
我们从另外一个角度去看，Top10的车型在整个SUV销量里面占比发生一个变化。从2015年36下滑到2016年下半年32，下滑的4个点。刚才看到所有的车型都在快速增长，我们分析背后还有其他一些原因。
随着整个市场快速发展，包括自主品牌，包括合资品牌，都在快速地去往市场里面推进一个新产品。我们可以看到这些数字，在整个的2015年上半年，推出的车型是20款，到今年上半年推出24款。去年SUV新车型是36款，今年肯定要超过36款，有可能是40款或者是更多的数据。
随着新的车型不断加入，可以预想整个市场会变得更加多样化，对于消费者是更好的场景，对消费者有更多选择。另外，整个的新车的占比，可以看到相对来讲自主品牌比合资品牌更加积极，有更多新车在推入到市场里面。但是我们应该也要注意到，在自主品牌去做新的车型，新的推广的时候，我们可能更多的是从抢占市场，迅速占领市场这个角度来去做。所以可能会有一个风险，我们自主品牌抢了一个先机，但是没有足够的品牌的力量去保持或者是能够控制这样市场的份额。
刚才我们看到TOP车型变化，就会有这样一些关联。目前自主品牌，包括从外观设计，包括从整个的汽车设计、制造等等做的优化，可能后面对于自主品牌，包括合资品牌，都需要去花更多时间了解市场，了解消费者的变化。
我的分享就是这些，希望对大家有所帮助，谢谢！
责任编辑：孙建超
