据彭博社报道，几个月来，中国造车新势力蔚来汽车的日子并不好过。该公司进行了裁员，取消了自建工厂计划，并交付量连续第三个月下降，第二季度营收预期低于分析师的最低预期。
（新浪汽车 6月14日讯）据彭博社报道，几个月来，中国造车新势力蔚来汽车的日子并不好过。该公司进行了裁员，取消了自建工厂计划，并交付量连续第三个月下降，第二季度营收预期低于分析师的最低预期。
5月，蔚来共交付汽车1，089辆，比起今年3月和4月份的1，373和1，124辆，交付量环比进一步下滑。第一季度蔚来总营收16.31亿元，比2018年第四季度下降了52.5%，净亏损26.24亿元。
为了对冲销量持续下降和业绩大幅亏损，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，预计将获得100亿元投资。
对于公司面临的种种困境，蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌指出，投资者应当理解开发新车需要资金，蔚来汽车几年内就能盈利，而且会比特斯拉在更短时间实现盈利。“我可以肯定地说，不需要超过10年我们就能盈利。”
不过，他也指出，指望蔚来从一开始就赚取很大利润是不现实的，投资者根本不懂长期投资价值。
分析师和投资者仍在继续押注蔚来股价的下跌。蔚来目前处于52周低点，股价约为2.50美元，今年第一季曾触及近10美元的高位。在美林分析师Ming Syun Lee最近的一篇文章中，蔚来被称为“弱势”。分析师将该股的美国存托凭证评级从持有下调至卖出，并将目标价下调至3美元。（Dora）
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