随行16年“典”燃寒冬 新浪年度车2019颁奖盛典圆满收官

新浪年度车2019颁奖盛典圆满收官

　　2019年1月9日，新浪汽车“典燃-新浪年度车2019颁奖盛典”在海南国际会展中心举办。本届年度车评选拓展了投票渠道，形成了一套完整的评选体系，首次加入了指南体系下全新的智能互联1.0评价体系。评选奖项涵盖燃油车和新能源车两大类别，另外还有10个单项车型奖。通过更加客观、数据说话的评选规则让新浪年度车成为促进中国汽车产品进步的金字招牌。

新浪网高级副总裁邓庆旭

　　颁奖盛典现场，新浪网高级副总裁邓庆旭表示，新浪汽车做为传播产业链中的重要一员，也经历着挑战和压力，也在摸索规律、自我批评、自我成长、自我完善。为了更好的适应新常态，我们始终以及时、高效、准确传播汽车行业新信息、新形势、新任务为己任，努力在新常态下苦炼内功、砥砺前行，力争为整个汽车产业的发展贡献力量。

　新浪汽车事业部总经理吴默

　　新浪汽车事业部总经理吴默在颁奖盛典称，新浪汽车鼓励在未来汽车企业通过开放的社交平台与消费者进行最真实的沟通，对目标消费者进行最深度的影响，做消费者最有感知的品牌产品。

　　入围车型

　　中国汽车由弱变强的过程，正是新浪年度车评选所见证的一段历史，从2003年到2019年，16年的时间新浪年度车在不断进化。对车型客观的数据量化打分，是新浪汽车一直追寻的原则。本次评选针对2017年11月1日至2018年10月31日期间正式上市并公布售价的全新、换代及中期改款车型（某款车型的增配、个性版及年型车不在本次评选的入围车型范围内）。

　　评选过程

　　新浪汽车购车完全指南专业评测团队，通过对总计200余款车型进行了初选，到50款车的复选，都围绕着30项标准化测试项目，在保证测试环境、条件一致的情况下进行。

　　评选体系

　　另外，通过第三方参与的评选投票、奖项设置令新浪年度车2019评选规则及评价标准趋于更加客观和数据体系化。新浪汽车总编辑闫小欧表示：“今年恰逢新浪网成立20周年，新浪汽车也是陪伴着汽车产业从萌芽到井喷再到现在的回归理性，而新浪汽车年度车的评选也在不断拓展投票渠道，形成一套完整的评选体系。”

　　“532”体系

　　新浪年度车2019复选的评分体系与去年相同，为“532”体系，即专家评分占50%，客观评测得分占30%，线上汽车自媒体投票得分占比为20%，最终每款入围车型总分为100分，单项入围车型中得分高者获年度车单项奖。此次共有35名专家评委参与线下投票，2368名自媒体大V参与线上投票，并同时参与新浪汽车官方的线上活动。截止发稿当天，由新浪汽车主持的微博#新浪年度车#话题阅读量已达到6000万，千万级微博活跃用户通过话题讨论，为他们心中的年度车投票。

　　五个维度评委打分

　　在评委主观打分方面，从设计、驾乘、人机市场重要度、创新共五个维度进行分数采集，而在客观评测方面，首次加入了指南体系下全新的智能互联1.0评价体系，其他诸如性能、空间、安全也都在指南体系下相应涵盖。

　　数轮比拼过后，历经初选、复选、终选三个阶段，根据评委+指南+大V的投票得分进行叠加计算，最终得出10个单项奖及2个年度车大奖。

　　市场影响力

　　除年度车单项奖外，本届年度车还评出了8个年度最具社交影响力车型奖以及26个市场表现奖，此举更是希望通过奖项设置上的细化，突出各车企新车在市场、传播、营销等重要领域的影响力。

　　不知不觉新浪年度车已经走过了16载，在科技不断升级的未来，车型评选肯定会更加客观、数据化。量化成为车型评选的基础，但审美的眼光、驾驶需求的差异和对汽车品牌文化的不同见解却只有人的感情可以阐述出来。

新浪汽车总编辑闫小欧

　　正如闫小欧在颁奖盛典中的总结，2019年，新浪汽车将会从内容层面，运营层面全面发力，发挥好平台优势的同时，体现出意见领袖的价值，从新能源汽车、传统车领域多方面的形成合力，更好的促进汽车产业的向前发展。而新浪年度车评选16年来持续的发展、迭代、突破、进步，都离不开一群非常重要的人，他们是新浪汽车的老朋友，是年度车的资深评委，他们不仅陪伴着新浪年度车走过了16年，更是改革开放40年汽车工业发展历程中的亲历者和见证者。