我们应该对网约车的风险控制体系作研究，应该有比较严格的违法责任的追究，否则，如果违法成本不高，就有可能导致网约车平台重视程度不够，因此要增加网约车平台责任规定。
12月26日，本次全国人大常委会分组审议民法典侵权责任编草案时，部分委员建议，“网约车平台责任”应写入民法典侵权责任编。
委员周光权提出，对于机动车交通事故责任，草案采用了传统的立法思路，“但是现在机动车上路的情况已经比原来复杂多了，各种各样的网约车和顺风车，当时的道路交通安全法就预估不到这些情况，未来的修改也是可能的，但是现在的立法和未来的修改怎么衔接，需要仔细研究一下。另外，未来是不是还有一些情况按道路交通安全法照顾不到的，或者是本法不能规定的，比如说无人驾驶，西方研究得很多，我们现在讲人工智能要大量发展，但是自动驾驶汽车不在法中体现，这部法就和智慧社会，和人工智能的发展不太符合。所以，建议在这个地方留有余地。”
委员王砚蒙也建议，应增加对网约车平台责任的规定，“我们应该对网约车的风险控制体系作研究，应该有比较严格的违法责任的追究，否则，如果违法成本不高，就有可能导致网约车平台重视程度不够，因此要增加网约车平台责任规定。如果网约车平台可以被认定为机动车保有人，网约车平台属于责任主体，如果不是机动车保有人，而只是提供媒介服务，应该对网约车保有人承担监督职责，如果有过错应当与机动车保有人承担连带责任。”
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