年底考核将近，八大新势力造车品牌想要及格？有点难！

　　转自AC汽车  2018年即将结束，各大车企也陆续进入最后冲刺期，都希望能在2018年年末交上一份满意的答卷，而对于造车新势力企业来说，今年能否达年头所制定的目标仍是未知数。

　　1。 蔚来汽车：交付量虽达到预期，车主却想退车；摊子铺的太大，烧钱烧的太快

　　据AC汽车了解，在12月15日蔚来ES6发布会上，蔚来宣布ES8已交付9726台。但有不少车主称：“ES8频繁出现车机系统混乱、死机蓝屏等问题。”目前已有多名车主要求蔚来退车。其次，据财报显示，至今年6月底，蔚来运营资金消耗已超过104亿元。三季度其运营亏损为28.09亿元。今年前三季度，蔚来运营亏损已超过54亿元。有研究报告称：蔚来将在2019年上半年耗光所有资金，2019-2025年将出现700亿元的资金缺口。

　　2。 奇点汽车：新车被推迟，被爆烧光70亿

　　据AC汽车了解，前段时间奇点汽车被爆出拖欠员工工资，并烧光了6轮70亿融资。虽然奇点汽车对此表示公司资金没问题，但是其新车奇点iS6被推迟到2019年春节后上市确是不争的事实，至于新车推迟是因为想保证新车质量还是因为资金问题导致，目前看来只有奇点自己清楚了。

　　3。 小鹏：G3上市24小时售1573辆，交付要等到明年二季度

　　据AC汽车了解，小鹏G3于12月12日上市，CEO何小鹏在微信朋友圈中表示：经过24小时，小鹏G3售出1573台，但正式交付需要推迟到明年二季度。

　　4。 爱驰汽车：量产车上市要等明年

　　据AC汽车了解，爱驰汽车量产车型爱驰U5虽然前不久刚刚在上海发布，但是具体上市时间却被定在了明年上海车展。至于明年的新能源优惠政策的退坡是否会影响到爱驰U5的销量，目前还不得而知。

　　5。 前途汽车：月销量近百台

　　据AC汽车了解，前途K50因其定价较高，且定位较为小众，所以自从上市以来月销量只有在百台左右。并有汽车媒体表示，前途内饰做工粗糙，乘坐感受完全和价格不能成正比。

　　6。 威马汽车：年底交付1万台恐成问题

　　据AC汽车了解，威马虽在新造车企业中发展较为稳定，但是根据威马来看，年底前交付1万辆恐成难题。为了降低用户退车的可能，威马方面表示，如在年前无法交车的用户，国家补贴退坡引起车价上涨的部分由威马承担。

　　7。 云度汽车：新车推出快，销量及安全系数成绩实在“难看”

　　据AC汽车了解，云度在2017年便拿到了整车生产资质，首款小型SUV也在2017年10月上市，此后还推出了大尺寸的云度π3。2018年，云度定下销量目标3.5万台，但是截至今年上半年，云度只完成了目标的6%。同时，云度π3在碰撞测试中成绩只获得了2颗星。

　　8。 车和家：借壳造车，明年上市

　　据AC汽车了解，就在前不久，车和家发布了旗下中大型SUV理想制造ONE，对标宝马X5，特斯拉Model X，综合续航达700公里。但此车明年4年才开始接受预定，明年第四季度才可以开始交付。这样的上市时间会不会一样面临新能源补贴退坡的影响，目前也只有观望了。

　　以上8个品牌目前是大家公认的新视力造车公认代表品牌。但是2018年的整体表现都不尽如人意。2019年这8大品牌能否给车主和车市交上满意的答卷我们一起拭目以待。